Сделать домашней|Добавить в избранное
 

Многопользовательский новостной движок,
предназначенный для организации собственных
СМИ и блогов в интернете.

 
Демонстрационный сайт » Материалы за Август 2016 года
на правах рекламы
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

как доливать воду в аккумулятор

Автор: admin от 20-08-2016, 21:31

Значится в АКБ залита кислота. Во время эксплуатации машины и АКБ в частности, генератор постепенно заряжает АКБ, который существенно разряжается каждый раз при заводке двигателя, ну и так по мелочам
Так вот, когда АКБ заряжается, особенно длительное время, электролит в нем закипает и если АКБ обслуживаемый, то этот пар улетучивается в подкапотное пространство, а ежели АКБ необслуживаемый, то в нем есть специальный пароуловители, которые этот пар по разным там каналам отводят, остужают и конденсируют, возвращая обратно в банки АКБ. Так вот, даже в необслуживаемом АКБ электролит в той или иной степени выкипает, а точнее выкипает вода - все остальные составляющие электролита остаются в АКБ. Именно поэтому и возникает необходимость периодически подливать дистиллированную воду взамен испарившейся.


Поскольку большинство АКБ нынче идут необслуживаемыми, эту достаточно проводить раз в год. обычно перед осенью - летом электролит выкипает значительно больше чем зимой, во-перых, из-за температуры воздуха, а во-вторых, из-за пониженного (по сравнению с зимой) энергопотребления. Для чего это делается? Пластины АКБ должны быть полностью погружены в электролит. Если пластина сухая, на ней происходит необратимая реакция отложения солей, что может привести даже к выпадению токопроводимого осадка и даже замыканию нескольких пластин в одной банке, из-за чего емкость АКБ существенно снижается. Почему именно вода? в кратце я уже затронул этот вопрос - именно она и выкипает, а все с чем она была смешана, остается.


Доливаешь воду, она точно так-же смешивается и электролит продолжает работать. Нахрена тогда продается электролит? 1) Им заливают сухозаряженные АКБ непосредственно перед продажей или началом эксплуатации. 2) Если одна из банок АКБ была механически пробита, или АКБ уронили на бок (может вместе с машиной) и электролит вытек достаточно недавно. 3) Возможен вариант откачать старый электролит и залить новый, чтобы хотя бы как-то продлить жизнь умирающему АКБ, но как правило пластины живут меньше чем электролит. Сколько живет АКБ? В среднем АКБ живет 4 года, хотя если периодически делать ему профилактики, содержать двигатель и электрооборудование в порядке, АКБ выхаживают и по 7 лет. Сколько доливать воды в АКБ? В каждой банке есть своего рода мера - это наплыв на горлышке внутри каждой банки.


Обычно нормальным считается долить воды, чтобы жидкость была на уровне этого наплыва или на 1-1. 5 мм выше его. В крайнем случае, если никаких меток нет, горлышко ровное, воду доливают до тех пор, пока она не поднимется на 1-2 мм выше нижнего края горлышка. Понятное дело что АКБ при этом дожен быть расположен горизонтально, а не под наклоном. При работе с АКБ избегайте попадания электролита на кожу или одежду. Капелька электролита легко прожигает самый модный и фирменный спортивный костюм, причем обычно на самом видном месте ;) И вообще, для обслуживания аккумуляторов есть специальные конторы. Там ребята и померяют все как надо и дельный совет дадут, и все это за пару денег.

какие лампы лучше поставить в фары

Автор: admin от 20-08-2016, 21:26

Осталась инфа, может кому пригодиться! Рейтинг автомобильных ламп ГЕРМАНИЯ. Проводил какой-то их журнал. 1. H7 White Hammer Light Distribution GmbH (240 LQ, LD 74, KO 35, GS 397)
2. Bosch H7 (135 LQ, LD 136, KO 28, GS 342) 3. NightGuide (185 LQ, LD 68, KO 26, GS328) 4. NightBreaker (250 LQ, LD 18, KO 12, GS 318) 5.


Osram H7 Typ2 (129 LQ, LD 126, KO 19, GS 314) 6. X-treme (LQ 228, LD 24, KO 22, GS 313) 7. Philips VisionPlus (LQ 219, LD 23, KO 26, GS 312) 8. Osram Light@day (LQ 90, LD 150, KO 18, GS 306) 9. Inter Union Mega White (LQ 79, LD 141, KO 34, GS 284) 10. Philips Power2night (LQ 162, LD 49, KO 25, GS 280) 11.


Philips H7 Premium (LQ 134, LD 56, KO 28, GS 261) 12. Bosch Daytime +10 (LQ 99, LD 114, KO 7, GS 260) 13. Bosch 50 Extralife (LQ 170, LD 26, KO 18, GS 258) 14. Helltec h7 Clear (LQ 50, LD 150, KO 22, GS 243) 15. Narva h7 (LQ 60, LD 117, KO 22, GS 241) 16. Conrad Set h7 (LQ 50, LD 118, KO 40, GS 225) 17.


Inter Union Gold Line (LQ 50, LD 101, KO 31, GS 210) 18. Philips BlueVision (LQ 127, LD 10, KO 20, GS 201) 19. Automotive Ring H7 (LQ 78, LD 82, KO 25, GS 200) 19. Inter Union BlueSilver (LQ 50, LD 83, KO 35, GS 200) 21. Unitec H7 (LQ 50, LD 104, KO 28, GS 197) GS LD LQ KO

доработка ваз 2110

Автор: admin от 20-08-2016, 21:20

Сайт vaz2110-remont. ru рассчитан на любителей и владельцев десяточек. Здесь предоставлена информация по ремонту, тюнингу, а также доработке некоторых частей автомобиля. Вы спросите, чем этот сайт отличается от сотни других, размещенных в сети интернет? А тем, что по просьбе посетителя, которому нужна будет помощь по ремонту авто, администрация сайта будет стараться в короткие сроки разместить нужную ему статью с наглядными примерами (фото, картинки).


Также на данном сайте представлены руководства по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2110, которые вы можете скачать и пользоваться на здоровье. Что касается тюнинга ВАЗика, то в разделе фото вы сможете посмотреть, как смотрится автомобиль с внешним тюнингом (не заводским обвесом, капотом или антикрылом). И решить для себя, стоит ли устанавливать на свою ласточку эту деталь.


А чтобы сделать свою десяточку более резвой, агрессивной, надежной почитайте статьи по внутреннему тюнинту ВАЗ2110. Тут будут представлены материалы по доработке двигателя, коробки передач, тормозной системы и так далее. И что касаемо пункта Доработка. Все мы знаем и понимаем, что ВАЗ 2110 не является Мерседесом-бенцом и хоть мы так любим наши десяточки все-таки они не идеальны и имеют некоторые изъяны, такие как: плохая шумоизоляция, проблемы с расширительным бачком и другие.


Как исправить все эти заводские браки вы узнаете в данном разделе сайта. В принципе, все, желаю вам ни гвоздя, ни жезла, и пусть с этой информацией и вашими руками, ваша десятка становиться индивидуальным, надежным и красивым автомобилем, на который девушки будут обращать внимание, а парни будут раскрывать рты. Удачи!

как проверить стартер от аккумулятора

Автор: admin от 20-08-2016, 21:17

парни, официально подтверждаю: поставив корпус стартера на минус аккумулятора и при этом подав плюс только на большой болт, или только на фишку (маленькую, куда управляющий провод идет тонкий) нихрена стартер не крутится, таким образом как я сам сделал вывод мы проверяем или работу втягивающего реле, или работу бендикса. я проверил его - крутится змей!!!


Вот теперь чешу репу - где-же все таки электричество теряется.


Как я понял - у меня не идет + по управляющему (тонкому) проводу?? Где он может потеряться? Может поискать его в замке зажигания? Тогда какого цвета он должен быть, ну и у кого есть фотка буду признателен.


Может ли этот провод со временем разболтаться, отгореть и т. п.? Стоит ли мне внимательно курить тему стартер примерзает или это не мой случай?

Похожие записи:
  1. Ремонт системы охлаждения двигателя автомобиля
  2. Пневмоподвеска на ВАЗ 21099

провалилась педаль сцепления ваз 2112

Автор: admin от 20-08-2016, 21:04

Во время движения внезапно провалилась педаль сцепления на ВАЗ 2110 и не знаю что делать? Не беспокойтесь наша рубрика подскажет вам причины и способы устранения поломок. Многие автомобилисты проводят за рулем массу времени, которое состоит из положительных и отрицательных моментов, последние сопровождаются поломками и неисправностями машины. Во многих случаях это случается в самый не подходящий момент и когда этого совсем не ожидаешь: отказали тормоза, заклинил подшипник, пропало сцепление, прочее. Многие форумы пестрят кричащими сообщениями о провале сцепления, причем автомобильная марка здесь не играет роль. Поломка носит массовый характер. Провалилась педаль сцепления на ВАЗ 2110?


Тогда следуйте нашим инструкциям. Основные причины неисправностей: Скажем так, что обе поломки не сложны, но затратные по времени на их устранение. Ремонтные работы можно проводить в гараже, в пути, при наличии запасных деталей и ремкомплектов, автосервисе;
С другой стороны, ведь мало кто возит с собой запасные тросы и пружины. Что тогда делать? Выход один добираться любыми путями до ближайшего СТО или своего гаража. Сделать это можно минимум тремя способами: Вызвать эвакуатор, что не дешево; С первым и вторым способом все ясно, а вот третий можно дополнить еще одним под видом. После того как провалилась педаль сцепления, постарайтесь дотянуть авто до склона и остановиться на нем.


Заглушить мотор и включить первую передачу. Одновременно поворачивая ключ зажигания и давить на педаль газа пытаемся завести машину. После удачной попытки движемся домой или на станцию. Не переключайтесь на другие передачи, так как большая вероятность того, что мотор заглохнет. И вся робота коту под хвост. Указанный метод будет актуальным, в противном случае он будет бездейственным и. При таком движении скорость должна быть не более 20 км/ч. и обязательно включите аварийную сигнализацию, чтобы другие водители видели вас. Заранее оценивайте маршрут передвижения, во избежание пробок и заторов. Держитесь крайней правой полосы. Если поврежден тросик: необходим накидной или рожковой ключ и пассатижи.


В мотором отсеке отвинчиваем натяжную гайку, чтобы освободить трос; Замеряем свободный ход педали не более 3,0 см. , а общий не более 14,7 см. Если лопнула возвратная пружина: Ставим на ее место новую также не спеша, так как можно повредить руку или пальцы; Проверяем свободный ход педали. Тестируем авто. Как видим, ничего сложного нет и времени необходимо максимум сорок минут. Вопрос: провалилась педаль сцепления на ВАЗ 2110 больше не актуален. Провал педали такая поломка, которая не требует оперативного вмешательства в двигатель или трансмиссию, имеется в виду внутренне. Все работы проводятся наружно и с минимальным набором инструментов.

Похожие записи:
  1. зазор на свечах зажигания инжектор

форум ваз 2110

Автор: admin от 20-08-2016, 20:53

Седан ВАЗ-2110 выпускался с 1995 года. Первоначально автомобиль оснащался восьмиклапанным карбюраторным двигателем 1,5 л. В дальнейшем на десятку ставили только инжекторные моторы: 1,5-литровый восьмиклапанный (модификация. вот и я так же, клич кидаю а в ответ тишина.


Привет, ну. можно ЭТО и так назвать! ну про редуктор все понятно,все там написано понятно, 2103-10
приветствую. снова у меня проблема. с месяц назад, приехал с дачи. т. е Вот и поговорили называется.


ГЕНАКЛ привет как сам, как работа? Привет жительница мегаполиса, а я думал ты уже спать пошла. в набережных??


Вот скажи мне, ты бы отпустил свою жену, поздно вечером в хим ишо 3 дня и я дома. да ищо и отпуск. нееееее. чет нубук тупит. я уже в чалнах.

ваз 2110 не заводится

Автор: admin от 20-08-2016, 20:35

Определить с ходу, почему не запускается двигатель на автомобиле ВАЗ 2110, можно только в том случае, если виновником этой неудачной попытки будет
система пуска. Чаще всего, особенно в зимний период, причиной, по которой не может раскрутить коленчатый вал двигателя с достаточной частотой необходимой для запуска двигателя, является разряженная. Если при повороте ключа в положение стартер, слышен щелчок или щелчки сработавшего тягового реле, а вращения якоря стартера не происходит, проверять придется надежность крепления проводов идущих от аккумулятора к контактам тягового реле. При их надежном креплении, нужно будет снять тяговое реле и проверить, не подгорели ли его контакты. Если и здесь все в порядке, то снимаем стартер и проверяем состояние щеток и обмотки якоря.


При включении стартера слышен характерный металлический треск, издаваемый шестерней стартера, пытающейся войти в зацепление с зубчатым венцом маховика. Причина в этом случае ясна, это износ зубьев либо приводной шестерни стартера, либо зубчатого венца маховика. Если металлический треск будет несколько иного тона, то, скорее всего, шестерня стартера в зацепление вошла, но обгонная муфта из-за износа не может на нее передать крутящий момент. Следующей причиной, по которой двигатель автомобиля ВАЗ 2110 не заводится, является отсутствие искры на электродах свечи зажигания. Определить это можно только опытным путем. Для этого, снимаем один из наконечников провода высокого напряжения, выворачиваем свечу зажигания, вставляем ее обратно в наконечник и при помощи пассатижей с изоляторами на ручках прислоняем свечу к головке блока цилиндров и проворачиваем стартером коленчатый вал двигателя.


При этом, в целях безопасности, рычаг КПП должен находится в нейтральном положении. Есть или нет искра, будет видно невооруженным глазом. Труднее дело будет обстоять на тех десятках, где проводов высокого напряжения нет. В этом случае, старые свечи придется заменить на новые. И уже с ними проверять, запустится двигатель или нет. Если двигатель вновь не запускается, значит, виноваты не свечи, а модуль зажигания и менять придется его. Не запуститься двигатель автомобиля ВАЗ-2110 может и по причине отсутствия бензина в цилиндрах двигателя. Причиной такого положения дел может стать электрический, который не создал давления в топливной рампе.


Работать он должен начинать, сразу после включения зажигания и звук его работы водителю хорошо слышен. При отсутствии этого звука двигатель автомобиля не запустится. Кроме этого в топливной рампе должен стоять регулятор давления топлива. Если он будет неисправен и давление топлива будет ниже требуемой величины, двигатель, опять же, не запустится. И последняя инстанция в системе питания форсунки, они тоже должны быть исправны. Кроме всех этих причин, на тех автомобилях, где установлены электронные противоугонные системы, в случае неправильных действий водителя после открытия дверей, эта система, не распознав владельца автомобиля, может перейти в режим, который не допустит запуска двигателя.

Похожие записи:
  1. пушечное сало применение
  2. термостат ваз 2114

печка на ваз 2114 дует холодом из боковых

Автор: admin от 20-08-2016, 20:12

Автор: Ohot. nic
Дата: С неравномерностью обдува салона сталкивается каждый владелец ВАЗ 2114: на лобовое стекло и из боковых отверстий дует холодный воздух, а с торпеды прет горячий. Особенно это заметно при переводе рычага регулировки температуры влево, т. е. при уменьшении температуры печки. В дилерском автоцентре эту проблему не решат и будут до потери пульса Вам доказывать, что это так у всех четырнадцатых и они сами несколько лет так ездят. Между прочим, эта проблема решается довольно просто: 1. Самый простой способ: снимаем левую боковую крышку торпеды, в районе педали газа видим трос тяги заслонки и хомут крепления троса, раскрепляем хомут, натягиваем трос вниз, закрепляем хомут, ставим рычажки управления заслонками отопителя левую? до конца вправо, правую до конца влево, рычажок управления краном отопителя до конца вправо и ощущаем, что из боковых отверстий и на лобовое стекло пошел теплый воздух. 2.


То, что мы проделали помогает, но не на 100%. Регулировать температуру теперь удается лучше, но в небольшом диапазоне. Все равно при передвижении движка влево с какого то момента начинает дуть холодный воздух с боковых отверстий.


Происходит это от того, что этот движок управляет не только краном отопителя но одновременно и заслонкой, которая открывает доступ забортному холодному воздуху и он поступает в салон помимо отопителя. Что бы избавиться от этого надо отключить трос управления заслонкой от движка. Для этого: снимаем правую боковую крышку торпеды в районе левой ноги пассажира, находим движок управления температурой и видим, что к нему подходят два троса. Отключаем от движка трос, который находится правее по ходу движения, натягиваем его, что бы заслонка находилась в положении наибольшего нагрева отопителя, загибаем в районе крепления троса, что бы заслонка оставалась всегда в одном положении, откусываем, оставляя примерно 1,5 см, что бы лишняя длина не мешала движению движка.


И, ВСЕ!!! Теперь во все отверстия дует теплый воздух, а температура плавно регулируется от максимальных до минимальных значений. Брал здесь Брату искал, в свое время. Он там сделал как написано ив роде как все сразу теплом задуло, но недели через снова все повторилось. счас пока морозы еще не переделывал

генератор не заряжает аккумулятор ваз 2107

Автор: admin от 20-08-2016, 20:05

Лучше на "ты". В семерке есть прибор, как называется, не знаю, он показывает уровень зарядки аккумулятора. Перед пуском двигателя он обычно показывает средний уровень зарядки. Во время движения -
максимальный, особенно если долго поездить.


Последние дни после пуска двигателя стрелка заряда аккумулятора с места не двигалась, точнее медленно падала в красную зону, т. е. заряд медленно уменьшался, особенно это было заметно, если с фарами едешь. До этого бывало газанешь, бац, лампа
недозарядки гаснет и стрелка на приборе в максимум уходит.


Т. е. срабатывала зарядка, потом это перестало помогать. Вчера сначала сама завелась, затем, дважды только после прикуривания. У мена еще второй аккум есть, старый.


Можно в принципе на нем и проверить, если конечно, дело в аккуме, в чем я сомневаюсь. Зачем это все и где это все - мне неведомо. Если манипуляции с аккумом не помогут, в сервис поеду, просто хотелось бы диагноз заранее знать.


Уважаемые вебмастера, Вы
просматриваете тестовую страницу
DataLife Engine.
Текущая версия 9.8.