Сделать домашней|Добавить в избранное
 

Многопользовательский новостной движок,
предназначенный для организации собственных
СМИ и блогов в интернете.

 
на правах рекламы
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

ваз 2109 глохнет на ходу

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Бензин заливайте нормальный и проблем не будет. По поводу глохнет минуту постоял и поехала. У меня были такие проблемы как у вас но в основном на 90 процентов это бензин.


А так карбюратор чистил, свечи менял, катушка менял, фильтре менял, бензонасос менял. Оказалось высоковольтные провода мать их так, поменял все нормальный полет.


Может кому поможет карбюраторным история, заглох на автомагистрали, завожу на дроселе нормально, подсос опускаю глохнет, на вытянутом подсосе на светафорах круто стоять.


Первый заслонка не окрывалась на второй ехал. По карбюратору стучал не помогало, поставил солекс.

замена радиатора печки ваз 2115

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Замена радиатора печки сопровождается у владельцев данного авто с бесконечным матом и уймой потраченного времени. Заменить радиатор печки в принципе не сложно, но очень сложно подлезть к нему. Но сразу отмечу, почему Вам не стоит отдавать свое авто в сервис для замены радиатора печки:
Снимать радиатор печки нужно в следующих случаях: потек радиатор отопителя, забился радиатор отопителя. Если радиатор забился, то после снятия его можно попробовать продуть керхером под давлением, но не сильно (Радиатор может не выдержать слишком большого давления). Какой радиатор выбрать? Если вам пришлось столкнуться с заменой радиатора, то приобретайте радиатор отопителя фирмы ДААЗ. Да, он не сравнится с теплоотдачей заводского радиатора, но в нашем случае это лучшее решение.


Не рекомендуется покупать радиатор отопителя фирмы Лузар данный радиатор имеет очень низкие оценки по теплоотдачи в связи с ее конструктивными особенностями. Какой радиатор отопителя выбрать? Алюминиевый или медный? Подробнее об этом читайте Как снять радиатор печки? Для снятия радиатора нам понадобится слить охлаждаюжую жидкость: Так же нам понадобится снять панель приборов: P Для экономии времени, не обязательно снимать всю панель приборов.


В данном случае есть два способа частичного разбора панели: Снимаем консоль, бардачок. Отворачиваем крепление панели с левой стороны. Помощник со всей силы, оттягивает панель на себя, другой в это время снимает радиатор. Откручиваем крепление панели с левой и с правой стороны, ослабляем кронштейники, идущие от пола (где крепится ЭБУ со всеми внутренностями), бардачок со всеми внутренностями. И опять же с помощью помощника отгибаем панель и выполняем снятие. Получив доступ к радиатору печки, отсоединяем колодку проводов от электродвигателя отопителя. Затем отворачиваем 2 гайки крепления с правой стороны отопителя и 2 гайки крепления с левой как показано на рисунке.


Затем стелим кучу тряпок и газет на пол, и ослабляем хомуты крепления патрубков к радиатору. Вынимаем радиатор отопителя. Как установить радиатор печки? Устанавливаем радиатор печки строго в обратном порядке, параллельно заменив патрубки и хомуты на новые. Далее устанавливаем панель приборов на место и заливаем охлаждающую жидкость:. Запускаем двигатель и проверяем: если печка не греет, то скорее всего мы не до конца удалили воздушную пробку: P. Так же обратите внимание на другие причины плохо работающей печки: P.

дмрв признаки неисправности

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Двигатель работает в разных режимах. Для каждого режима нужна оптимальная горючая смесь из бензина и воздуха. Для этого и существует датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, устройство массовых затрат воздуха), в просторечии расходомер. Его задача определять и регулировать количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. В конструкцию расходомера входит термоанемометр, измеряющий затраты воздуха. Пример: дмрв датчик массового расхода воздуха ваз 2110,2112,2114. В автомобилях, производимых за пределами России, с 2000-ых годов расходомер не применяется: его заменил определитель давления. Нормально работающий ДМРВ гарантия нормальной работы двигателя. Расходомер деликатное устройство: вывести его из строя можно даже чрезмерным усилием при очистке поверхности ватой или тряпкой. И отремонтировать термоанемометрический расходомер дмрв ваз 2110,2112,2114 на станции техобслуживания невозможно (только заменить). Характерные признаки неисправности дмрв: неровная, с перебоями, работа двигателя на холостом ходу; нарушение динамики разгона (как выражаются водители: тупой разгон, тупой ход); ненормальные (высокие или низкие) обороты двигателя на холостом ходу.


Самый наглядный из перечня неисправностей датчика массового расхода воздуха: невозможность завести двигатель. Есть и другие причины неработающего ДМРВ. То есть, собственно расходомер исправен но в гофрированном шланге, соединяющем расходомер с дроссельным модулем, имеются трещины. О неисправности цепи ДМРВ может сигнализировать контроллер, включая контрольную лампу CHECK ENGINE. Но без диагностического считывателя расшифровать код сложно и причину неполадки двигателя можно установить только на станции техобслуживания. Факт поломки расходомера выявится только при его замене. Помочь нормальной работе ДМРВ могут два фактора: регулярная замена воздушного фильтра и внимание к поршневым кольцам и сальникам. Износ последних приводит к перенасыщению маслом газов в картере, Масляная пленка покрывает ДМРВ и выводит его из строя.
Автомобильный двигатель имеет множество режимов работы и для каждого из них необходима горючая смесь правильной консистенции, другими словами идеальное соотношение воздуха и топлива. Именно за этим следит датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, расходомер, MAF Mass Airflow).


Главной задачей расходомера является определять количество воздуха, которое поступает в цилиндры и передавать эту информацию в ЭБУ, который уже делает соответствующие выводы и решает увеличить или сократить количество воздуха или топлива. ДМРВ состоит из: пластикового корпуса и термоанемометра, который производит измерение затрат воздуха. Нарушения в работе датчика массового расхода воздуха чреваты перебоями в работе всего. Повредить или вывести из строя расходомер очень просто, достаточно будет чрезмерного усилия при очистке или демонтаже ДМРВ. При этом ремонту этот датчик не подлежит, устранить неисправность можно лишь путем полной его замены. Неровная работа двигателя на холостых. Ухудшение динамики разгона - тупой разгон. Слишком высокие или низкие холостые обороты. Увеличенный расход топлива. Двигатель не запускается. Впрочем нельзя исключать и других причин, по которым ДМРВ может не работать. Например, если в шланге, соединяющем расходомер и дроссельный модуль, имеются трещины, повреждена проводка датчика или есть другие проблемы с питанием датчика массового расхода воздуха, может выглядит как неисправный.


Как проверить ДМРВ? Отключите разъем датчика, затем попробуйте завести мотор. При отключенном ДМРВ контроллер начинает работать в аварийном режиме, а приготовление топливно-воздушной смеси происходит с учетом положения дроссельной заслонки о котором сообщает другой не менее важный датчик под названием ДПДЗ ( ). Обороты мотора должны быть в районе 1500 об/мин. Сядьте за руль и попробуйте проехаться, если во время разгона вы почувствовали, что машина "ожила" и заметно улучшилась динамика, делаем вывод неисправен ДМРВ. В случае если вы заменили штатную прошивку ЭБУ на другую (с отличающимися настройками), попытайтесь сделать вот что: подсуньте под упор заслонки тонкую пластину толщиной 1 мм. В результате у вас должны подняться обороты, затем достаньте фишку с ДМРВ. Если мотор продолжит работать и не заглохнет скорее всего, причина кроется в прошивке. 1. 01-1. 02 Полностью рабочий ДМРВ. 1. 02-1. 03 Допустимое значение. 1. 03-1. 04 Датчик рабочий, однако уже скоро может потребоваться его замена. 1. 04-1. 05 Замените ДМРВ.

Похожие записи:
  1. лужники парковка

датчик детонации ваз 21104 признаки неисправности

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Датчик детонации это обязательный элемент всех десяток, которые оснащены инжекторным двигателем. Он расположен на блоке цилиндров, на передней его стороне. Для чего используется датчик детонации? Чтобы мотор транспортного средства работал стабильно и выдавал требуемую мощность, необходим оптимальный угол обгона зажигания. В случаях, если этот угол отклоняется от нормы, то двигатель начинает перегреваться, что сказывается на его мощности, а также влечет за собой перерасход топлива. Видео. Принцип работы датчика детонации
Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали почему и как его исправить. Чтобы исключить отклонение угла от нормы, на автомобили ставятся особые системы контроля, которые удерживают угол в максимально допустимом диапазоне, но при этом, не допускают выхода из зоны детонации в системе цилиндров. Чтобы такие системы функционировали правильно, применяется датчик детонации, фактически он является точкой отсчета всех настроек угла обгона. Благодаря датчику, исключается детонация и обеспечивается стабильная работа мотора. Суть его деятельности заключается в посыле сигнала на электронный блок, который производит корректировку угла обгона зажигания. Все действия происходят в автоматическом режиме. Как производится диагностика датчика детонации? В автомобилях ВАЗ 2110, имеется система самостоятельной диагностики, которая в случае наличия проблем с датчиком детонации выдает ошибку с кодом 34. Если вы увидели такую ошибку, то можете без сомнений менять датчик детонации, он абсолютно точно бесповоротно вышел из строя.


Видео. Диагностика датчика диагностики В некоторых случаях, замену можно отложить на непродолжительное время, чтобы точно понять, когда датчик детонации окончательно сломается нужно выполнить несколько простых манипуляций: 1. Сбросьте все показатели, которые выдает система автоматической диагностики транспортного средства. 2. Заведите машину и сделайте пару кружков по месту вашего жительства. Всего нужно преодолеть расстояние от 2 до 4 километров. 3. Запустите систему автоматической диагностики транспортного средства. Если вы сразу же видите ошибку с кодом 34, то срок жизни датчика детонации вышел и его нужно менять в срочном порядке. Если же ошибка не появилась, то у вас есть некоторое время, которое вы можете поездить на старом датчике. Самые ранние инжекторные машины ВАЗ 2110, не имеют в своей комплектации электронного бортового устройства. В таких случаях, для определения того, что датчик детонации сломался, можно ряду типичных признаков: - при разгоне или даже спокойной езде на приборной панели загорается световой индикатор CHECK. Как произвести замену датчика детонации на ВАЗ 2110 своими руками? Если вы обратитесь за заменой датчика детонации на своей десятке в автомобильную мастерскую, то заплатите за работу больше, чем стоит сам датчик. При этом, мастеру потребуется на его замену не более двадцати минут. Видео. Замена датчика детонации своими руками Согласитесь, платить за такую не продолжительную работу большие деньги совсем не хочется. Именно поэтому, мы предлагаем вам ознакомиться с процессом самостоятельной замены датчика детонации, который, стоит отметить, совсем не сложный: - поставьте штекер проводов на место и закрутить крепежный болт датчика детонации.


Начну сегодняшнюю статью с рассказа о том, что такое датчик детонации (ДД) и для чего он нужен двигателю автомобиля. Этот датчик необходим, как это уже понятно из названия, для того чтобы следить за детонацией в двигателе, а также стуках, которые свидетельствуют о неисправностях. Каждый стук заставляет датчик производить импульс с определенного напряжения. После этого импульс идет на контроллер, который производит последующую обработку. Контроллер регулирует зависимо от величины полученного импульса, весь процесс занимает считанные доли секунд, поэтому чаще всего мы просто не можем ничего ощутить. ДД относится к той категории автомобильных датчиков, которые выходят из строя очень редко, за что ему и его создателям ОГРОМНОЕ водительское СПАСИБО! Где находится датчик детонации? Датчик детонации ВАЗ 2114-2115 расположен между вторым и третьим цилиндром на блоке двигателя, он может быть одно- или двухконтактным. Ухудшается динамика, плохой разгон. Во время трогания и при движении под горку загорается "Чек Энджин". Во время разгона загорается лампочкаP . Компьютер выдает ошибку датчика детонации. Код ошибки 0325 имеется обрыв проводки, которая подает питание на ДД. Чаще всего причина этой ошибки окислившиеся контакты датчика детонации, обрыв проводки случается крайне редко. Необходимо почистить контакты, это даст положительный результат, по крайней мере хуже не будет.


Кроме того, эта ошибка может быть вызвана ремнем ГРМ, так что если после чистки контактов ДД проблема осталась, вероятнее всего он перескочил на пару зубов. Выставьте ремень по меткам и снова проверьте не появляется ли ошибка. Код ошибки 0328 как правило, говорит. Однако нельзя исключать вероятность перескакивания ремня ГРМ. Код ошибки 0326, а также 0327 означают чрезмерно слабый (низкий) сигнал с датчика детонации. Чтобы устранить ошибки необходимо произвести зачистку контактов подключения ДД ВАЗ 2114. Немаловажен также момент затяжки датчика, в случае слабой затяжки могут появляться вышеприведенные ошибки. Подготовьте торцовый на "13" или "22" (в зависимости от типа датчика). Мультиметр или вольтметр. Отвертку. Снимите датчик с блока двигателя. Включите вольтметр или мультиметр в режим работы с пределом 200 Мв. Подключите электроды мультиметра к выводам датчика детонации, затем при помощи отвертки постучите по корпусу детали. Во время постукивания наблюдайте за изменениями на табло прибора, в зависимости от силы ударов и частоты, показания вольтметра должны меняться. Если показания у вашего датчика детонации не меняются он неисправен, и его необходимо заменить. Резонансные (выполненные в форме бочонка). Широкополосные (выполненные в форме таблетки). Эти датчики совершенно разные, поэтому перед тем как купить датчик детонации на ВАЗ 2114 или 2115 проверьте какой из них у вас установлен. Текст принадлежит сайту:

Похожие записи:
  1. масло ликви моли 5w40 синтетика отзывы

замерзают замки ваз 2110

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Товарисчи, может и, но че-то задолбала меня эта ситуевина, не погода а бардак, то дождт и +, то ночью до -5 и утром 3,14здец, на мойку уже как месяца полтора не заезжал- бессмыслено, все уплотнидели промазал WD40-пофиг, хватает на сутки, максимум на двое, далее опять примерзают, с замками вобще ж#@а(извиняюсь за выражение), спасает задняя пассажирская, как аварийный выход,в пршлом году смазывал замки через решеточки в дверях(благо они у меня присутствуют), но это пальцем в небо, так как на долго доже не хватало, хочу спросить, кто как и чем борется с такой проблемой, модет гды ДЮРОЧКИ посверлить напротим механизма или другими методами пользуетесь- милости прошу
Помыл машину, на улице все замки пробрыззал с нутри и снаружи под ручки WD-40 и радостный поехал по делам.


Кто не знает 2110 и с удовольствием у гаража натер это все дело апосля воском, все двери открывались и закрывались. Приехал домой и вечером около 20 поехал в гараж ставить машину. Вышел во двор открылась дверь сигнализацией водительская и поехал в магазин, вышел купил все. Выхожу дверь моя не открывается щелкает, а видать замерз замок. пришлось залезать как дураку через пассажирскую дверь.


Доехал до гаража 2 минуты, моя дверь не открывается, пассажирская тоже, сзади тоже, только за пассажирской задняя. вылез через нее кое как матерясь открыл гараж не включая свет что бы не привлекать внимание бабушек потыркал все двери и открылась опять только та, через какую вылез. Опять залез в машину кое-как перемазав сиденья и загнал машину в гараж и потом таким же макаром вылез из нее. удовольствия я вам скажу мало. Что делать то? После мойки продували замки и я вэдешкой пшыкал не помогло что ли?


Как и чем надо избавлятся от такой напасти ну хоть машину не мыть блин. а такая грязина на улице под арками такой слой льда намерзает и шкрябают колеса по кузову. Была такая фигня на восьмерке. тогда завел машину врубил габариты и вышел на улицу, а дверь захлопнулась. Жопа. машина заведена и в замке зажигания ключи и я как дурак около бегаю, звонил другу ломали замок багажника двумя шилами и умением сломали и залез после переключения сигнализации открыл двери. Люди у кого было и кто как борется с такими напастиями? Наболело просто!

фото жанны фриске в аэропорту шереметьево на каталке

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Как фото Жанны Фриске из больницы попало в прессу? По словам Дмитрия Городжия, концертного директора страдающей от рака головного мозга известной российской певицы, видео и фото на каталке в аэропорту Жанны Фриске могло просочиться в СМИ из-за врача скорой помощи. Именно он якобы снял ролик и продал его прессе. Тем не менее, эта информация подтверждения не получила и требует проверки. Фото Жанны Фриске во время болезни в аэропорту Шереметьево ВИДЕО Жанны Фриске во время болезни в аэропорту Шереметьево на каталке Директор артистки отметил, что родные и близкие Жанны до последнего скрывали страшную тайну от общественности, и лишь после публикации в Интернете шокирующих материалов, гражданский муж певицы
На данный момент многие поклонники творчества певицы интересуются, что случилось с Жанной Фриске после родов, а некоторые даже занимаются поиском ее фотографий из больницы, где она проходит курс лечения. Однако можно сказать наверняка, что таких снимков не существует: родственники держат в строжайшем секрете информацию о том, где сейчас находится Жанна Фриске. Известно лишь, что она лечится в одной из лучших клиник Нью-Йорка. Последние новости про здоровье Жанны Фриске Напомним, состояние здоровья Жанны Фриске оценивается как крайне тяжелое. У нее обнаружили редкую и неоперабельную форму рака головного мозга (глиобластому) 4 степени.


Ранее сообщалось, что. По словам специалистов, Жанна Фриске может выздороветь. Сама она пообещала. Она и сейчас говорит, она только на это и надеется. Когда я ее провожал, она сказала: Папка, мы победим эту бяку. Она мне пообещала, что у нас еще будут внук, внучки,- рассказал накануне в интервью телеканалу Владимир Борисович. Сбор средств на лечение певицы продолжается Ранее в рамках телепередачи Пусть говорят! на Первом канале Андрей Малахов объявил о сборе средств совместно с Русфондом на лечение певицы. На данный момент удалось собрать 64 миллиона рублей, однако, по данным ,. Между тем, на горе в семье больной артистки они публикуют фальшивые номера счетов с призывом перечислять туда деньги якобы на лечение Жанны Фриске. Глиобластома, которой страдает Жанна Фриске, - это самая агрессивная из всех глиальных опухолей. В начальной стадии болезнь протекает бессимптомно, опухоль растет быстро и не имеет четкой локализации. По словам медиков, около 50% пациентов, у которых диагностирована глиобластома, живут примерно год, другие 50% - либо меньше, либо больше. Некоторую надежду на благоприятный исход вселяет то, что этот вид опухоли не дает метастазов.


Глиобластома, которой страдает Жанна Фриске, - это самая агрессивная из всех глиальных опухолей. В начальной стадии болезнь протекает бессимптомно, опухоль растет быстро и не имеет четкой локализации. По словам медиков, около 50% пациентов, у которых диагностирована глиобластома, живут примерно год, другие 50% - либо меньше, либо больше. Некоторую надежду на благоприятный исход вселяет то, что этот вид опухоли не дает метастазов. Как фото Жанны Фриске из больницы попало в прессу? По словам Дмитрия Городжия, концертного директора страдающей от рака головного мозга известной российской певицы, видео и фото на каталке в аэропорту Жанны Фриске могло просочиться в СМИ из-за врача скорой помощи. Именно он якобы снял ролик и продал его прессе. Тем не менее, эта информация подтверждения не получила и требует проверки. Фото Жанны Фриске во время болезни в аэропорту Шереметьево ВИДЕО Жанны Фриске во время болезни в аэропорту Шереметьево на каталке Директор артистки отметил, что родные и близкие Жанны до последнего скрывали страшную тайну от общественности, и лишь после публикации в Интернете шокирующих материалов, гражданский муж певицы На данный момент многие поклонники творчества певицы интересуются, что случилось с Жанной Фриске после родов, а некоторые даже занимаются поиском ее фотографий из больницы, где она проходит курс лечения.


Однако можно сказать наверняка, что таких снимков не существует: родственники держат в строжайшем секрете информацию о том, где сейчас находится Жанна Фриске. Известно лишь, что она лечится в одной из лучших клиник Нью-Йорка. Последние новости про здоровье Жанны Фриске Напомним, состояние здоровья Жанны Фриске оценивается как крайне тяжелое. У нее обнаружили редкую и неоперабельную форму рака головного мозга (глиобластому) 4 степени. Ранее сообщалось, что. По словам специалистов, Жанна Фриске может выздороветь. Сама она пообещала. Она и сейчас говорит, она только на это и надеется. Когда я ее провожал, она сказала: Папка, мы победим эту бяку. Она мне пообещала, что у нас еще будут внук, внучки,- рассказал накануне в интервью телеканалу Владимир Борисович. Сбор средств на лечение певицы продолжается Ранее в рамках телепередачи Пусть говорят! на Первом канале Андрей Малахов объявил о сборе средств совместно с Русфондом на лечение певицы. На данный момент удалось собрать 64 миллиона рублей, однако, по данным,. Между тем, на горе в семье больной артистки они публикуют фальшивые номера счетов с призывом перечислять туда деньги якобы на лечение Жанны Фриске.

ваз 2114 заводится и сразу глохнет причина

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Неисправность, при которой легковой автомобиль ВАЗ-2112 глохнет через пару секунд после запуска двигателя, доставляет водителю много отрицательных эмоций. А вот, чтобы найти причину этой неисправности самостоятельно, нужно знать, от чего это может произойти. Если Вы не владеете этими знаниями, то выход только один, ехать к хорошим специалистам, которые могут провести диагностику двигателя. Первой причиной этой неисправности может стать регулятор холостого хода (РХХ), который находится на дроссельном узле. Убедится в том, что именно он является виновником неисправности можно следующим образом. Открываете капот своего ВАЗ-2112, ищите воздушный фильтр, вот межу им и шлангом впускной трубы, установлен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Снимаете с него клемму и пытаетесь завести двигатель своего автомобиля. Если двигатель заведется, и при отпущенной педали газа, будет держать обороты коленчатого вала в районе полутора тысяч, то это будет означать, что регулятор холостого хода в рабочем состоянии.


Так как именно он поддерживает такие обороты при снятой клемме с датчика массового расхода воздуха. Аналогичную проверку можно провести и при снятии клеммы с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Он располагается сбоку патрубка дроссельного узла. Если двигатель, при этих двух проверках, также заводится, а затем сразу же глохнет, то возможно виноват в этом регулятор холостого хода или провода идущие к нему. Но чтобы вынести ему окончательный приговор, нужно будет проверить состояние дроссельного узла, так как у него есть склонность к загрязнению, которая не дает перемещаться штоку. В этом случае, даже исправный регулятор холостого хода, не сможет выполнять предназначенную для него функцию по регулированию оборотов коленчатого вала двигателя.


Если оказалось, что в этой неисправности виноват все-таки регулятор холостого хода, а Вы приобрели новый РХХ, то прежде чем устанавливать его вместо неисправного регулятора, Вам необходимо будет отключить аккумуляторную батарею, путем снятия минусовой клеммы. Засеките время снятия этой клеммы и начинайте установку нового РХХ. Если сделали эту работу быстро, то обратно минусовую клемму поставите на место не ранее 20 минут с момента ее снятия. Далее, включаете зажигание и держите его включенным секунд двадцать. Затем зажигание выключаете и только после этих действий пытаетесь завести двигатель Вашего автомобиля. Делается это для того, чтобы сбросить настройки электронного блока управления (ЭБУ), иначе он снова будет выдавать эту ошибку.
У меня Ваз 2112,1. 6,16клап,2001г. Какая прошивка не знаю ((( Такая проблема : Когда произвожу первый запуск двигателя,то обороты поднимаются до 1300 и через сек5,глохнет.


Если ПОСТОЯННО держать педаль газа в течении минут 5,то обороты встают на место 850-900,но двигатель работает не ровно,и сильно воняет бензином из выхлопной трубы. Когда поезжу на ней от 1 часа и выше,то бензином уже не воняет и двигатель ПОЧТИ работает ровно. Когда двигатель остынет то вся поцедура повторяется. Менял ДВРВ,провода,модуль зажигания,топливный фильтр,РХХ. Если кто сталкивался с данной проблемой то подскажите. И еще:если на работающем двигателе отключить разьем от датчика РХХ,то никаких изминений не происходит,а помоему должны подняться обороты,как проверить этот РХХ без всяких измерителей???? Бортовой комп при отключении датчика РХХ ошибки не показывает!!!!! Это как понять,подскажите?? За ранее всем Спасибо!

как реанимировать аккумулятор автомобиля

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

О том, почему аккумулятор может разрядиться и
мы рассказывали в прошлой статье. Сейчас поговорим о его восстановлении. Можно ли восстановить аккумулятор авто, разряженный до нуля? Что делать после глубокой разрядки аккумулятора? Покупать новый или попытаться восстановить старый? В данном случае, если АКБ полностью села, нужно попытаться зарядить от другого автомобиля методом прикуривания. В дальнейшем, он сам должен заряжался от генератора машины. В первое время, зарядка аккумулятора будет почти на нуле. Даже если постоянно проезжаете в день не меньше часа. Это происходит потому, что аккумуляторная батарея была разряжена до нуля и нужно время на ее подзарядку. Если не заряжать АКБ от зарядного устройства, он сам с течением времени зарядится. Только надолго ли хватит такого заряда аккумулятора? Если эксплуатируете разряженный аккумулятор летом - можно не беспокоиться о покупке нового. Во время движения он заряжается, а за ночь не успевает разрядиться. Хотя, если его проверить на работоспособность, то уровень заряда батареи будет меньше 50%. Другое дело, эксплуатация автомобиля зимой, когда аккумулятор быстро разряжается. С наступлением морозов аккумулятор может вновь полностью разрядится. В данной ситуации, любой автолюбитель предпочтет покупку нового аккумулятора ( ), но есть другое решение проблемы.


Из опыта могу сказать, что было приобретено и предпринята попытка восстановить старый аккумулятор, разряженный до нуля. Батарея была поставлена на ночь заряжаться, а утром зарядка аккумулятора была стопроцентная - горела индикация полной зарядки (зеленая лампочка на крышке). Заново заряженный аккумулятор справился со своей работой. За зиму он ни разу не сел, причем машина ночевала под открытым небом, когда температура доходила до -30. Даже после недельной стоянки, аккумулятор не разряжался. Это при том, что в предыдущую зиму, он разряжался после двух дней простоя на морозе и ему был вынесен вердикт на замену. Если аккумулятор автомобиля частично обслуживаемый - тут намного проще. Нужно с помощью ареометра (прибора для измерения плотности в аккумуляторе) проверить уровень дистилята и сравнить его уровень с минимальным. По мере необходимости, залить в него дистиллированную воду, обычную категорически запрещено заливать. Далее ставим на стационарную зарядку и после проверяем на работоспособность. Как и в каких случаях можно восстановить автомобильный аккумулятор Вся информация о том, как восстановить автомобильный аккумулятор, и можно ли восстановить аккумуляторы бытовых устройств, это и многое другое. Ответ: Без сомнения, все водители очень расстраиваются, когда машина глохнет в самый неподходящий момент.


Особенно часто такая неприятность происходит зимой и, обычно, причиной становится аккумулятор, разряженный до нуля. Можно попытаться зарядить его от другой машины методом прикуривания. Немного помучавшись, многие владельцы начинают задумываться о покупке новой батареи, потому что не уверены, можно ли восстановить аккумулятор автомобиля. Если АКБ перестал держать заряд не стоит сразу менять его. В большинстве случаев он подлежит восстановлению, после чего исправно прослужит еще несколько лет. Засульфатированность пластин это самая распространенная причина, по которой емкость аккумулятор падает (часто до нуля) и ему не хватает энергии для вращения стартера. Если происходит осыпание угольных пластин, АКБ не всегда удастся восстановить. Признаком такой неполадки служит темный электролит при зарядке. А вот если будет замыкание пластин в одной из секций, аккумулятор будет восстановить еще сложнее. Придется их заменить. Однако, это намного дешевле, чем купить новый накопитель питания. Восстановить АКБ можно и не пытаться, когда он (разряженным полностью или наполовину) замерзнет при очень низкой температуре. Такая ситуация возникает по халатности из-за неправильной его эксплуатации или хранения. Заботливые хозяева машин зимой всегда снимают это устройство и заносят его в тепло.


Можно ли восстановить аккумуляторы бытовых устройств (бесперебойника, телефона, шуруповерта) По аналогии с машинами сразу возникает вопрос: а можно ли восстановить аккумулятор бесперебойника, который кормит ПК, когда внешняя сеть отключена. Обычно причиной неисправности аккумулятора в ИБП является высыхание электролита. В этом случае можно снять крышку и залить одноразовым шприцом дистиллированной воды в накопитель питания. Очень важно, чтобы внутрь не попала грязь. Затем ИПБ нужно немного подзарядит. Не стоит бояться экспериментировать, ведь устройство придется выкинуть, а так хоть какой-то шанс появиться его восстановить. А вот реанимировать аккумулятор телефона вообще легко. Для того чтобы восстановить его батарею, необходимо дать аккумулятору свободно разрядиться. То есть необходимо подождать, пока устройство связи само выключится. Затем полностью зарядить и повторить такую процедуру несколько раз. Если аккумулятор шуруповерта пришел в негодность. То для его восстановления необходимо выявить неисправные элементы, а затем их либо реанимировать высоким током и напряжением, либо заменить на новые. В батареях типа Li-Ion все вышедшие из строя составляющие подлежат замене, потому что они становятся непригодными из-за разложения лития. Отправить эту статью по e-mail? Теги:

реле бензонасоса ваз 2109 инжектор где находится

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

На легковых автомобилях ВАЗ-2109 последних годов выпуска ставили инжекторные двигатели, поэтому на этих девятках в топливном баке устанавливался электрический бензонасос. А на небольшой части, еще эксплуатирующихся сегодня, ВАЗ-2109 с карбюраторным двигателем, ставили механические бензонасосы. Отказ в работе бензонасоса на инжекторных двигателях ВАЗ-2109i, определяется достаточно просто, так как в момент поворота ключа в замке зажигания в положение зажигание включено, водитель просто не услышит характерного шума, который издает работающий электродвигатель бензонасоса. Обычно, водители девяток, поиск причины отказа в работе бензонасоса начинают с проверки состояния предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он находится под полкой передней панели, которая расположена ниже бардачка. Когда открутите винты крепления, то блок из трех реле и трех предохранителей на проводах опустится ниже, так удобнее будет с ним работать. Проверить нужно будет крайний правый предохранитель и состояние его контактов. При обнаружении перегоревшего предохранителя, его придется заменить на новый. А также найти причину, по которой он перегорел. Если предохранитель цел и контакты не окислены, то следующим шагом в поиске неисправности будет проверка работоспособности реле бензонасоса. Оно находится в том же блоке, где и предохранитель и располагается крайним справа. Проверяют его водители, обычно, заменой на заведомо исправное реле.


Если после такой замены бензонасос заработал, значит, придется приобретать и устанавливать новое реле. А вот когда бензонасос по-прежнему продолжает молчать, тогда потребуется два провода длинной метра по четыре. Они нужны для проверки состояния самого бензонасоса путем подключения его к питанию напрямую с аккумуляторной батареи. Для этого потребуется: поднять подушку заднего сиденья, снять крышку лючка, разъединить штекерную колодку и подсоединить к клеммам бензонасоса провода с АКБ. Клемм в колодке три: одна на массу, к ней подсоединяют минус с АКБ, еще две плюсовые, на бензонасос и указатель уровня топлива в баке. Если бензонасос, при подсоединении на прямую, заработал, то придется прозвонить провода идущие от него до реле бензонасоса, а если не заработал, тогда либо его замена на новый, либо его придется разбирать и искать неисправность внутри бензонасоса. На девятках с механическим бензонасосом наиболее частой неисправностью является износ диафрагмы бензонасоса, в результате чего при его работе через дренажное отверстие в корпусе появится течь бензина. Второй причиной отказа такого бензонасоса бывает износ толкателя, который передает усилие с кулачка распределительного вала на рычаг привода бензонасоса.
Бензонасос на Ваз 2108 2109 21099 инжектор устанавливают электрический. То есть включается он подачей на него напряжения +12В отPаккумулятора.


Расположен он в бензобаке автомобиля. Задача бензонасоса подача топлива под давлением в топливную рампу, откуда с помощью системы впрыска оно распыляется непосредственно в рабочий цилиндр. 1) При включении зажигания насос должен начинать работать. То есть в районе заднего сидения должен быть слышен звук его работы. ПоэтомуPсамое первое, что нужно сделать это проверка предохранителя и реле включения бензонасоса. На крышке монтажного блока с обратной стороныPподписаны назначения реле и предохранителей. Если предохранитель целый и реле исправно, то необходимо снимать заднее сидение автомобиляPи мерять напряжение на самом бензонасосе. Делается это с помощью мультиметра или проводов с лампочкой на 12В. Если на насосе присутствует напряжение, то с электрической частью все нормально, необходимо смотреть топливную систему. Если напряжение не поступает на бензонасос, необходимо проверить провод от монтажного блока к бензонасосу, возможно он поврежден. 2) На Ваз 2108 2109 21099 инжектор не рекомендуется допускать уровень топлива в баке менее 10 литров. Не самое удобное требование, учитывая,Pчто емкость бензобака у автомобиля 45 литров. Однако у этого есть основания: если в бензобаке будет низкий уровень топлива, то бензонасосPможет схватить воздух, что недопустимо. Проверка работы насоса производится с помощью замера давления в топливной рампе.


В рампе есь специальное отверстие для подключения манометра. PЕсли на насос поступает напряжение, но давление в топливной рампе нет, надо проверить. Если он в порядке, проверяется топливнаяPмагистраль от бака к рампе, если она также не повреждена, то бензонасос скорее всего неисправен. Для дальнейшей диагностики бензонасос Ваз 2108 2109 21099 необходимо снять с автомобиля и попробовать установить новый. Если с новым бензонасосомPвсе будет работать, значит старый насос неисправен. Если же и с новым бензонасосом давление в топливной рампе не и автомобиль, тоPпроблема будет в топливной системе. Если у вас нет манометра, работу бензонасоса можно проверить по количеству перекачиваемого топлива за единицу времени. Вывернув золотник, подключаем к рампе шланг, который опускаем в емкость для измерения. На Калине и Гранте насос должен качать 35 литров за час, или 0,5 л. за минуту. На десятке насос перекачивает 1 л. в минуту. В случае, если вытекло гораздо меньше топлива необходимо проверить все фильтры. Под днищем, рядом с бензобаком фильтр высокого давления. Еще один фильтр, который необходимо проверить, находится в самом баке на топливном модуле. Чтобы демонтировать бензонасос с автомобиля, необходимо снимать топливный бак. Прямо из салона бензонасос Ваз 2108 2109 21099 инжекторPснять нельзя, можно только проверить поступление на него напряжения.

Похожие записи:
  1. схема подключения huco 130512 на генератор ваз 2115
  2. Принудительный наддув (компрессор) на Лада Приора

что сделать чтобы не потело лобовое стекло

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Твои шаманские танцы с климатом Санты мне кажется абсолютно бесперспективными. Вряд ли при фэйслифтинге изменили алгоритм управления климатом, на него жалоб небыло. 1. Впереди древний грузовик автобус с чадящим выхлопом и надо включить превентивно рециркуляцию, ибо пока датчик качества забортного воздуха среагирует на гарь, часть ее успеет насосать в салон. Это объективный недостаток всех пленочных датчиков, а лазерные газоанализаторы не ставят даже на премиум. 2.


Запотело лобовое - нажал на обдув лобового на несколько секунд, очистилось - нажал обдув снова, для выключения и климат дальше работает благополучно. Надо регулярно протирать внутренную поверхность лобового, чтобы чистым было.
У меня тоже старое авто, выпуска декабря 1999г. , с отопителем старого образца и без салонного фильтра вообще. Когда отопитель и его радиатор исправен, тосол не подтекает с системе отопления, - стекла не потеют, только в очень сильный ливень, или когда много народу, или в мороз когда надышат, - запотевает конечно заднее стекло и левая часть лобового, но включишь обогреватель заднего стекла (у меня ВАЗ2111), печку на лобовое стекло, приоткроешь водительское боковое стекло и через 5-10 минут, - все нормально.


А вот как соскочил тосольный шланг с верхнего штуцера радиатора отопителя и тосол потек, его вентилятором засосало в систему отопления, все поролоновые уплотнители на заглушках в системе вентиляции пропитались тосолом и при прогреве двигателя в салон стали поступать тосольные пары.


Они особо не пахнут, но от них лобовое стекло так запотевает, что ничего не видно куда ехать, и никакие протирки не помогают, он не вытерается и не подсыхает. Пришлось разбирать отопитель, вынимать вентилятор, промывать водой, менять поролоновые уплотнители. Так что имейте в виду, что это вполне может быть причиной такого запотевания. Русские не сдаются!!!


Уважаемые вебмастера, Вы
просматриваете тестовую страницу
DataLife Engine.
Текущая версия 9.8.