Сделать домашней|Добавить в избранное
 

Многопользовательский новостной движок,
предназначенный для организации собственных
СМИ и блогов в интернете.

 
на правах рекламы
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

помпа лузар отзывы

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Куча мнений, критики, а по факту пробовали 1. 5 человека и то есть сомнения пробовали ли на самом деле. У меня такая помпа стоит уже год. Пробег 9тыс на данный момент. Была установлена после осыпавшейся в двигатель металлическими лопостями ТЗА. Я ОЧЕНЬ доволен этой турбо2! Летом этим стоял в адскую жару в пробках по часу на кольцевой (когда казалось что ваз такую температуру не выдержит) и поражался насколько хорошо система охлаждения справлялась!


Вентилятор включался не часто, быстро и уверенно сгонял температуру и опять машина на удивление долго работала до следующего включения вентилятора. То есть производительность у нее реально намного выше чем у стандартных и это очень помогает в жару! У меня на Саабе вентилятор в такую жару работает почти постоянно если что. Так же летом снимал ремнь грм (по другим прчинам) проверил заодно износ подшипника - пока шкив крутится упруго как было на новой и нет ни малейшего люфта.


Так много написал от злости на. доболов, которые не пробовали но все у них г@$но заведомо. PS стаж автомобилизма если что - 20 лет.
Неприятность тут случилась -побежал антифризиз из помпы, надо в сервис ехать менять, самому не особо охота по морозу возиться.


Встал вопрос какую взять именно помпу. Судя по тестам за рулем лидировали по производительности 7 лопастные лузар и ТЗА. Недавно появилась у лузара 8 лопастная помпа турбо, вроди как по производительности еще лучше. зимой положительно должна сказаться на работе печки на х. х. Тока вот сейчас у меня стоит помпа тоже лузаровская. прошла за 4 года ровно 50т. км. х. з. стоит нет брать этого лузара опять????

какое трансмиссионное масло лучше для ваз 2114

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Выбор масла ответственное задание, к окторому многие относятся несерьезно. От качества масла зависит то, сколько просужит узловой агрегат, в нашем случае. Прежде чем выбрать трансмиссионное масло, нужно посмотреть, что нам рекомендует завод-изготовитель. Какое трансмиссионное масло выбрать? Группа по API : Класс вязкости по SAE : 75w90т (синтетика), 80w85 (минеральное), 85w90 (полусинтетика)
Рекомендуемые марки масло заводом (не факт, что это хорохо, я лично не лил, да и в магазинах не найдешь их): Лада транс кп, лукойл тм 4-12, новой транс кп, нордикс супертрансP рхс, транс кп, славнефть тм-4 ну и другие редкие марки, которые зачастую ненайдешь в магазине. Заправочный объем масла в КПП 3,3л Что касается вязкости, то я бы посоветовал 75w90 (синтетика), т. к. наиболее универсальная, меньше замерзает зимой, летом соответственно без проблем. Что касается полусинтетики, то в основмном ее делают только российские производители, поэтому рекомендуется именно синтетика. Слухи о том, что синтетика выдавливает прокладку ничего подобного. Все пользуются, никто не жалуется, просто за сальникамиP нужно следить. Единственный минус синтетики то что КПП работает немного пошумней, чем на полусинтетики. Опыт эксплуатации: Кастрол 75w90 зимой подмерзает, но на нейтрале не едет.


Shell Getribeoil EP 75w90 можно заводиться без выжатой педали сцепления. На самом деле, самое главное при выборе масла не попасться на подделку, поэтому покупайте у проверенных продавцов, официальных диллеров. Выбрав масло, ознакомтесь,. Стоит отметить, что необязательно масло заливать через щуп, можно так же поддомкратить автомобиль и залить через датчик скорости. P Какое масло залить в КПП ВАЗ 2114 мы должен знать каждый владелец этого автомобиля. От правильности выбора смазочной жидкости будет зависеть надежность и гладкость работы трансмиссии. В выборе масла для КПП отечественного авто нет ничего сложного, если знать определенные правила, о которых мы вам сегодня расскажем. Также у нас на сайте была в ВАЗ 2114. Выбирая масло для КПП ВАЗ 2114, автомобилист должен учитывать следующее: Условия погоды, в которых эксплуатируется машина. Прежде всего, важна сезонная температура окружающей среды. Конструктивные особенности КПП, установленной в автомобиле: механические усилия, удельные нагрузки и пр. Вязкость масла с учетом анализа двух вышеупомянутых пунктов. Наличие присадок и прочих активных добавок, влияющих на работоспособность деталей КПП ВАЗ 2114.


Проанализировав все эти факторы и изучив ассортимент трансмиссионных масел для ВАЗ 2114, автомобилист может подобрать оптимальный вариант. При выборе смазочной жидкости для трансмиссии лучше руководствоваться рекомендациями автопроизводителя. Компания предписывает использование трансмиссионных масел следующей вязкости: 75w90 синтетическая жидкость для коробки передач с превосходными смазывающими характеристиками. Оно обеспечивает нормальную работу агрегата при отрицательных температурах. Главный недостаток связан с лишним шумом, возникающим при работе КПП, по сравнению с полусинтетической смазочной жидкостью. По API классификации жидкость должна удовлетворять стандартам GL-4. Полусинтетическое масло 85w90. Оно обладает хорошими эксплуатационными параметрами и лучше подходит для машин с пробегом. Стоит дешевле, чем синтетическая смазка. Менять его нужно примерно через 50-70 тыс. километров пробега. По классу API масло должно быть не ниже, чем GL-4. Масло для КПП ВАЗ 2114 какое лучше однозначно сказать трудно, так как смазка представлена на рынке достаточно широким ассортиментом. Если руководствоваться брендом, автопроизводитель рекомендует выбирать из следующих отечественных марок: Славнефть ТМ-4.


Если вам не устраивает ни одно из этих масел, можете покупать трансмиссионное масло для ВАЗ 2114 более известных и дорогих марок, среди которых: ТНК 75w90. От выбранного для коробки передач масла, как мы говорили, зависит работоспособность узла, поэтому лучше не экономьте. Залив некачественную смазку, вам не избежать проблем. Лучше отдавайте предпочтение проверенным производителям и обращайтесь в хорошие автомагазины с хорошей репутацией. Что выбирают владельцы ВАЗ? Что касается владельцев отечественных автомобилей ВАЗ 2114, каждый выбирает для себя оптимальный вариант по соотношению цены, качества и личных предпочтений. Многие владельцы отечественного авто считают, что в любую смазочную жидкость для КПП ВАЗ 2114, будь то синтетика или полусинтетика, необходимо доливать около 250 г минеральной жидкости, которая придаст основному маслу дополнительные свойства. Некоторые уверены, что заливать синтетику в МКПП ВАЗ нельзя, так как это масло отличается высокой текучестью. При этом необходимо руководствоваться своим стилем езды. Какое масло заливать в трансмиссию ВАЗ решайте сами, но помните, что оно должно удовлетворять всем параметрам, установленным автопроизводителем.

плохо греет печка ваз 2114

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2 это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле. Почему плохо греет или не греет печка? Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы. 1)PPPPP Не включается вентилятор печки. 2)PPPPP Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: 3)PPPPP Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей:. PТак же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна. 4)PPPPP Не до конца открывается краник печки В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросикP. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его.


Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить:P
PЕсли все же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвете и зальете все охлаждающей жидкостью. 5)PPPPP Забился радиатор печки В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:. 6)PPPPP Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка 7)PPPPP Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отпителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор. 8)PPPPP Помпа не создает нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя. 9)PPPPP Низкий уровень охлаждающей жидкости Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени). 10)P Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели. 11)P P Прогорела прокладка ГБЦ ЕслиP ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох.


Жидкостью; из глушителя идет густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ. 12) Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке:P Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой:P P Не работает и не греет печка на ВАЗ 2114, тогда выясняйте причину из списка ниже и устраняйте поломку : Не работает кулер отопителя. Возможно он поломан или на него не подается электрический ток. Необходимо прозвонить цепь тестером и станет известен источник поломки;. В нерабочем состоянии он будет циркулировать только холодную жидкость по кругу, в следствии чего печной отопитель не сможет нагреться. В таком состоянии термостат не подлежит ремонту, скорее всего готовьтесь к полной замене;, которая образуется после того как мы заглушили мотор. В верхней части образовывается воздушное пространство, которое при следующем запуске затягивается жидкостью и перемещается в радиатор отопителя. Устранить такое возможно следующим путем: отпустить хомут и снять патрубок радиатора отопителя, через лейку долить максимум антифриза в радиатор и собрать конструкцию обратно. Антифриз под давлением выдавит воздух, таким путем пойдет обогрев контура.


Первопричиной послужил низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе;. Это происходит из-за того, что его изначально открывали не на полную мощность и как следствие образовались окиси, которые препятствуют нормальной работе. Выхода из ситуации 2: заменить полностью кран печки или же с помощью плоскогубцев натянуть трос регулятора отопителя, тем самым открыв его на все 100%; Засорился непосредственно печной радиатор. Варианты решения: демонтировать и установить новый или же снять и качественно продуть и промыть. Все зависит от его состояния и от степени загрязнения; Крыльчатка не захватывает горячий поток. Возможно разнонаправленные лопасти. Необходима визуальная диагностика; Некачественная сборка или спайка сот в радиаторе. Скорее всего это или заводской брак или же было механическое вмешательство в виде аварии или удара. Скорее всего, грозит полная замена модуля; Отсутствие надлежащего давления в системе отопления. Проверяется это достаточно легко. Если при повышенных оборотах узел работает нормально, то необходима замена помпы на новую; Уровень жидкости в системе минимальный или ниже того. Устранение Возможно. Демаскирующие признаки: и тосол пахнет маслом или видны отчетливые плямы (см. статью " Загрязнен печной фильтр. Здесь также все просто полная замена фильтра на новый.

обшивки дверей приора цена

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Обшивка дверей является неотъемлемой частью салона, вот представьте себе дверь без обивки, или если со временем она уже потеряла свой первозданный вид и поцарапалась или вовсе пластик треснул, комфортно ли будет находиться в таком автомобиле? Думаю вряд ли. Для того чтобы чувствовать себя уверенно за рулем, Вам должно быть комфортно находиться в Вашей машине, поэтому не стоит обходить стороной тюнинг салона. Часть автовладельцев предпочитают стандартный вариант, большинство считает что более уютно будет если сделать салон под себя и поставить евро обшивки дверей. Как говорится на вкус и цвет, все карандаши разные. Мы уважаем мнения каждого нашего заказчика и поэтому предлагаем к Вашему вниманию как заводские дверные обшивки, так и вариант тюнинг.


Все они чем-то отличаются друг от друга и имеют свои плюсы. Например, плюс евро обшивок в том, что они имеют цельную конструкцию и меньше подвержены скрежету, треску и ко всевозможному шуму, также положительная стороной является внешний вид, они выглядят современнее, по крайней мере многие так считают, но как мы уже писали выше, на вкус и цвет. При замене обивок, мы рекомендуем сразу же поменять крепежные клипсы или еще их называют "ежики", чтобы карты дверей плотнее прижимались к двери и не гремели, тем самым Ваша покупка Вас будет радовать еще больше. С установкой у Вас также не возникнет проблем, все интуитивно понятно, штатную сняли - новую поставили аналогично.


Но если вдруг у вас появятся вопросы - задавайте их нам, мы с удовольствием дадим развернутый ответ.
Цена указана за два передних сиденья, чехлы и подголовники заднего сиденья! Анатомическое кресло VS - Вега. Вега модель анатомического сиденья максимально подходящего для автолюбителей, которые основную часть времени проводят в черте города. Модель обладает боковой поддержкой, как торса, так и ног, что способствует удобству положения человека при резких поворотах на дороге. Ширина спинки так же позволяет прекрасно чувствовать себя, при поездках на дальние дистанции. Цельный подголовник с креслом под углом 15 градусов, позволяет голове водителя находиться в правильном положении, что благотворно сказывается на работоспособности мышц шеи и головы, а так же является дополнительным гарантом безопасности в случае аварии.


VS- Сиденья отличаются высокой износостойкостью, надежность и прочностью. Аналогичные салоны устанавливаются на производстве автомобилей Subaru Impreza. Задние сиденья перетягиваются тем же материалом и в тот же цвет как и передние, форма не меняется. Анатомические сиденья VS Вега оснащены обогревом и в комплекте идет полный монтажный набор для подключения подогрева сидений. Данные сиденья устанавливаются на автомобили: Лада Приора Ваз 2170, 2171, 2172

как сделать верстак в гараже своими руками фото

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Деревянные и металлические верстаки что для чего? За годы своего существования рабочие столы для мастерового люда четко распределились на несколько видов, в зависимости от рода деятельности своих владельцев, и обзавелись своими конкретными признаками. Вот например, плотницкий верстак, сразу сообщая, представителю какой рабочей специальности он принадлежит, претендует на то, чтобы именоваться одним из самых длинных рабочих столов. Его габариты: длина P6 метров, ширина P1 метр. Преимущественно это деревянный верстак, а в торце оборудован специальным упором с треугольным вырезом для закрепления обрабатываемых досок или заготовок каких-либо деталей. Рабочее место еще одного специалиста по дереву, именуемого столяром, тоже производится из древесины. У столярного верстака принято различать две части: подверстачье и крышку так называемую верстачную доску. Именно последняя и создаст верстаку габариты: длина не менее 1,2 м, но и не более 2 метров, ширина до 1 м, оптимальной называют 70-80 см. Высота верстака около 80-90 см, хотя именно этот показатель, безусловно, индивидуален, потому столярные версии с возможностью корректировки уровня столешницы чрезвычайно удобны. Для изготовления столярных подверстачья и крышки используют разное по качеству дерево : для основы вполне сойдут мягкие породы, например, сосна, а вот для рабочей части столешницы, которой в определенной степени и придется нести на себе всю полноту ответственности за качество работ, необходимы исключительно твердые породы: бук, дуб, граб.


Как вы, наверное, догадываетесь, это связано с тем, как разная древесина реагирует на внешние воздействия, еще и с применением силы, и, соответственно, насколько изготовленные из нее части будут долговечны. Положен свой рабочий стол и слесарю. Как несложно догадаться, именуется он слесарным верстаком и преимущественно изготавливается из металла, либо верхнюю плоскость деревянной столешницы оббивают полуторамиллиметровым листовым железом. Чем более мощные планируются работы, тем мощнее нужна столешница. Правда, в некоторых случаях верхним покрытием рабочей зоны становится фанера, листовой текстолит или даже линолеум это для тонких или лекальных задач. Габариты слесарного рабочего стола практически совпадают с предшественником. И столярный, и слесарный верстаки оснащаются с фронтальной и с боковой сторон тисками соответствующей направленности: для работы с деревом или металлом. У первого из них еще имеются отверстия, расположенные в передней части столешницы через каждые 15 см, для крепления дополнительных инструментов. Вдоль всей задней части есть прямоугольная впадина для хранения мелкого инструмента. У второго, слесарного стола таких отверстий и впадин нет, зато имеются специальные борта с трех сторон: задней и боковых. Также приняты обустройства тумб и полок для хранения материала и инструментов.
просто невозможно без таких сооружений, как стеллажи с полками. На них можно сложить всю мелочь, запасные части, инструмент и пристроить самодельный пресс в разобранном виде.


Чтобы такие самоделки вписывались в пространство гаража, вначале определите место для их установки. Обычно их конструируют с одной стороны стены или в конце помещения. Ширину рассчитать нужно так, чтобы в автомобиль был свободный доступ и открытые дверки не задевали за стойки. брусок сечением 50х50 мм, листы ДСП или ОСП для сооружения полок, железные уголки и гвозди. Основа стеллажа должна быть крепкой, потому что на полки давит немаленький вес разложенных инструментов. Заранее проведите все подсчеты и только после приступайте к работе. Первым крепят брусок на потолке. Для этого потребуются саморезы с пластиковыми пробками. По предварительно размеченной линии перфоратором просверливают отверстия с шагом 2030 см. В них устанавливаются пробки и брусок крепится к ним саморезами. Затем отвесом определяется место монтажа нижнего бруска. И верхний, и нижний брусок должны располагаться на одной горизонтальной линии, чтобы стеллажи были ровными и крепкими. Теперь нужно установить вертикальные стойки. Для лучшей устойчивости стеллажа с полками крепить их нужно через каждые 4050 см. Фиксируются они гвоздями, которые забиваются по методу "косой забой" или при помощи железных уголков. Измеряем расстояние от верхнего бруска до нижнего и согласно размеру подготавливаем вертикальные элементы каркаса стеллажа. Теперь нужно установить горизонтальные перемычки для опирания полок, но вначале нужно наметить места их крепления.


Для этого понадобится рулетка. От пола отмечаем расстояние до установки первого ряда полок на стеллаже на каждом вертикально установленном бруске. Затем отмеряем расстояние между каждой стойкой. По этим размерам отрезаем бруски. Теперь их нужно закрепить. Вставляем один между стойками и закрепляем саморезами с торца, по два с каждой стороны. Таким образом устанавливаем все элементы каркаса. Затем от установленных брусков рулеткой размечается второй ряд полок на стеллаже. Их монтаж производится таким же образом. Будет лучше перед установкой заранее рассчитать количество полок на стеллажах и сборку каркаса проводить по составленному чертежу или схеме. Собрав наружный каркас, остается закрепить бруски на стене для установки полок. На стене, на уровне каждого ряда поперечных балок на каркасе, отмечается линия. Затем строительным уровнем проверяется горизонтальность и по разметке крепится брус по всей длине сооружения. Осталось сделать полки для стеллажа и установить их. Отмеряем расстояние от стены до края каркаса и от одной вертикальной стойки до другой. По полученным размерам распиливаем лист ДСП, устанавливаем на место и для надежности сверху фиксируем саморезами. Аналогичным образом делаем все полки. На стеллажах дверки обычно не делают, можно повесить темную тканевую штору по всей длине. Вот и все, место для хранения нужных вещей готово. Осталось смоделировать самодельный верстак и в гараже будет укомплектована.

Похожие записи:

  1. Доработка ремня безопасности на ВАЗ 2114

почему заливает свечи на ваз 2109 карбюратор

Автор: admin от 23-08-2016, 02:27

Не знаете, , так свечи на карбюратор? Тогда эта рекомендательная статья явно для вас. Как говорят: какой автомобиль приобретешь, так и будет то ли испытание, то ли наслаждение. С этим согласиться, но каждый выбирает по своим финансовым способностям. И это главный критерий. Поэтому если вы приобрели отечественный мерседес в 2109, не огорчайтесь, ведь это временно, а позже поменяете на иную марку. Конечно, если вы не придерживаетесь мнения -. Не хочется обидеть нашего производителя, но
машины 15-летней давности не славятся отличным качеством, так как немного сыроваты и недоработаны. И с наступлением осени и зимы для девятки, в том числе, наступают настоящие испытания: температурный режим минусовый, постоянные пуски-стопы, отвратительная дорога (точнее ее полное отсутствие). Именно в этот период особо уязвимы, из-за них масса проблем и самая первая заливка топливом во время . Дальнейшее передвижение не возможно. Заливает свечи на ВАЗ 2109 карбюратор, и вы не знаете что делать? Для начала необходимо выяснить строение и узнать расположение.


Изделие изготовлено из керамической основы, внутри которой внедрен стержень, а с боку контактный электрод. Между ними устроен резистор радиочастотных помех. Сама свеча вкручивается в головку. По конструктивным особенностям расположения изолятора и электрода их можно условно разделить на 2 типа : Горячие : площадь изолятора намного больше чем у холодного, так обогревается газами в камере сгорания. Зона перехода к наружной оболочке минимальна; Холодные: имеют удлиненную площадь для отвода тепла, соответственно рабочая поверхность нагревается намного меньше. Существует ряд циферно-буквенных обозначений, которые указывают на способность накапливания тепла, так называемая калийность. При покупке обязательно сопоставляйте данные с таблицей индексов, либо каталогом, если приобретаете в специализированном магазине. Заливка свечей начинается с момента проворачивания вами. Свеча подает искру, которая была подана через высоковольтные провода; В эту секунду и происходит микро взрыв в каждом цилиндре поочередно, который приводит в движение мотор.


Ответ прост: необходимо поочередно выкрутить старые свечи, расположив их в такой же последовательности. Провести визуальную диагностику, чтобы выявить дефекты. Затем взять для образца одну и с ней следовать на рынок или магазин для покупки нового комплекта (для последующей установки). Остерегайтесь подделок, приобретайте только качественное. Проверяйте новые свечи на предмет наличия повреждений или дефектов. Вам потом придется снова возится с ними. В таких случаях просите немедленную замену товара. Но что заливает свечи на ВАЗ 2109 карбюратор вдали от населенного пункта или магазина? В таких случаях можно было бы вызвать эвакуатор, но накладно по бюджету. Придется делать так: также поочередно выкручиваем все свечи, выявляем среди них залитые. С помощью сухой и чистой тряпки очищаем область электрода и изолятора от нагара и остатков бензина. Подробней это описано в статье " ". При образовании слоя нагара, который не возможно очистить ветошью, примените щетку по металлу. Бывалые автомобилисты знают насколько это универсальное средство.


Очистив вкручивайте обратно. Тестируйте средство. Чтобы понять какие шаги следует предпринять после того, уже стали мокрыми, нужно иметь некоторое представление о том, как ] в тот момент, когда вы поворачиваете . Весь процесс начинается со стартера, который, являясь небольшим электрическим мотором, начинает толкаться, то есть постепенно раскручивать двигатель. В камере сгорания возникает смесь воздуха и бензина, которую доставляют туда разбуженные стартером поршни и клапаны. Here are the top of the most popular webcam sites which ranked by a combination of continually updated number of users and many other reasons. You can reas there reviews and find the best. От искры свечи зажигания сжатая поршнями смесь загорается и происходит микровзрыв. На этом этапе отключается, энергия микровзрыва организовывает цепочку работающих цилиндров в единое целое. Легко понять, что без искры свечей зажигания эффективная работа двигателя невозможна. Однако в сырую и холодную погоду смесь в камере сгорания может не воспламениться даже при рабочих свечах. При температуре -15 градусов по Цельсию и ниже смесь становится слишком холодная и в.

прошивки для ваз 2115

Автор: admin от 21-08-2016, 11:19

Перед тем как собирать информацию и оборудование, необходимо узнать точную версию ЭБУ двигателя и версию его прошивки. На версиях автомобилей ВАЗ 2115 стоят различные типы ЭБУ. В конкретном случае все зависит от года выпуска, наличия или отсутствия адсорбера и т. д. С 2004 года выпуска на всех моделях ВАЗ 2115 началась установка популярных ЭБУ Bosch 7. 9. 7 или Январь 7. 2 отечественного производства. Из-за спешки производителя заводская прошивка не всегда была как следует доработана, поэтому появились различные проблемы с работой устройств. Среди таких недостатков можно отметить неправильную настройку температурных режимов работы двигателя, дергание на средних оборотах, недостаточную "эластичность" при движении. Несмотря на это, именно модельный ряд ВАЗ 2115 специалисты считают наиболее успешным в плане электроники, а блоки управления типа Январь 7. 2 имеют достаточное количество всевозможных прошивок, которые проверены в практических условиях.


Чтобы узнать, какая именно версия стоит на конкретном авто, необходимо снять обшивку панели приборов с правой стороны у ног пассажира. На блоке управления, как правило, есть заводской штрих-код, в котором зашифрована версия ЭБУ. Проверить его можно на официальных сайтах или на тематических форумах. По этим блокам управления также можно найти много дополнительной информации как правильно прошить и как своими руками собрать и подключить оборудование. Чтобы перепрошить блок Январь 7. 2 и провести чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2115 (актуально и для других версий ВАЗ с аналогичным блоком управления) необходимо иметь:
программы для загрузки (, Сombiloader версии 2. 0 и выше или ST10 Flasher различных версий), доступ к микросхеме блока управления двигателем, адаптер для работы с системой (например, Мастер Кит ВМ9213). В данном случае для USB адаптера также можно использовать старый дата-кабель от сотового телефона на базе PL230 и др. ), источник питания на 12 Вольт ( можно использовать аккумуляторную батарею), провода для подключения и резистор с сопротивлением 4 кОм или выше).


Что касается прошивок, то их можно искать в интернете на специальных ресурсах. Для сравнивания подойдет программа ChipExplorer, с помощью нее можно подобрать необходимую прошивку или комбинировать различные версии. Есть и другие программы, но для перепрошивки своими руками блока управления ВАЗ 2115Pэти наиболее эффективны. Перед тем как начинать самостоятельное перепрограммирование, необходимо в первую очередь убедиться в отсутствии механических повреждений и ошибок ЭБУ. Для этого проводится диагностика, контакты от программатора соединяются с диагностическим разъемом на автомобиле, который находится в правой части под панелью приборов у ног водителя. В случае выявления ошибок необходимо их полностью сбросить (если они незначительны); если проблема более серьезная, ее необходимо устранить Pзаменить деталь или отремонтировать ее (обычно выходят из строя датчики температуры, дросселя и т. д. ).


Кроме этого, необходимо удостовериться в полном заряде АКБ, так как процедура чип-тюнинга требует постоянной мощности для осуществления операций. Сама прошивка занимает до 1 часа, самое сложное правильно подключить контакты и настроить оборудование. Да ну? Вообще то, нужен ноутбук, бесплатная программка для прошивки и элементарный usb или com k-line адаптер(можно купить готовый за 1000р. ) Бесплатные прошивки также доступны в большом количестве. Вся процедура занимает минут 10 прямо в машине. Забыл еще: там надо временно замкнуть пару контактов в разъеме ЭБУ, чтобы разрешить прошивку. Но, по моим личным наблюдениям, лучше заводской EL 36 ничего и нет. От Паулюса вроде ничего, но разницы не заметно. Я вернулся давно на заводскую после целой кучи других прошивок( и коммерческих и бесплатных) По расходу в большом городе городе, лучше все-равно EL36

датчик фаз ваз 2115

Автор: admin от 21-08-2016, 11:17

Об ошибке датчика фаз свидетельствует загоревшийся чек (check engine). Как правило это возникает следующим образом: во время запуска двигателя, стартер крутится 3-4 секунды и запускается, затем загорается чек. Дело в том, что во время запуска,P
ждет импульс от, но не получает его и переходит на показания. Далее двигатель заводится и загорается чек, свидетельствующий об ошибке P0340 ошибка датчика фаз. Напоминаем вам, что прочитать ошибку можно либо с помощью бортового компьютера ( ), либо в автосервисе, на диагностике. Помимо выскочившей ошибки, на автомобиле повышается расход топлива (в небольшом количестве); Так жеP может быть затруднен запуск двигателся, но это чаще всего связано с Бошевскими мозгами, Но январе проблем не возникает.


Какие бывают ошибки, связанные с датчиком фаз? Существую всего две ошибки, связанные с датчиком фаз, при том вторая ошибка встречается довольно таки редко. Как правило, ошибки связанные с датчиком ваз устраняются заменой датчика ( ) и не требуют вмешательств профессионалов. Напоминаем вам, что датчик положения распредвала это и есть датчик фаз, но с другим названием. Ошибки 0340 и 0343 чаще всего выскакивают из за неисправности самого датчика.


Но не стоит упускать из виду, что контакты на датчике могли окислиться или оборваться. Для этого нужно зачистить контакты и прозвонить проводку:P на клемме датчика, на контакте А постоянно должно присутствовать 12В, на других клеммах по 0. Так же ошибки, связанные с датчиком фаз, могут быть связаны с неисправной работы ДПКВ или ремень ГРМ соскочил на зуб. P Итак, довольно таки нередкое явление, когда загорается "мясорубка" на вашей приборной панели (мы про чек енжин) и бортовой компьютер высвечивает ошибку с кодомP0340. P Этот код означает неисправность датчика фаз или как его называютP датчик положения распредвала.


Кстати ошибка под номеромP0343 тоже означает его неисправность - высокий уровень сигнала датчика фаз. Вот как выглядит непосредственно сам датчик: Последствия такой поломки, а точнее ее симптомы обычно следующие - повышенный расход топлива, ухудшение динамики при разгоне и т. д. Диагностику датчика невозможно произвести имея под рукой только мультиметр, нужен осцилограф, а поскольку деталь "копеечная", то проще всего ее заменить и забыть о проблеме. На двигателе ВАЗ-2114 она расположена тут: Для замены датчика вам понадобится ключик на 10 и 10 минут времени.


Для начала отключам клемму от аккумулятора, таким образом сбросим ошибки ЭБУ. Снимаем разъем с датчика и ключиком на 10 откручиваем болтик который его держит. Ставим новый датчик, прикручиваем, подключаем к нему разъем, затем клемму АКБ и заводим двигатель. Если чек больше не загорается - поздравляем, вам достался исправный датчик и проблема решена. Если же чек по прежнему горит - скорей всего у вас бракованный датчик, меняйте в магазине на новый, у них достаточно высокий процент брака. Удачи вам на дорогах!

при зарядке аккумулятор кипит

Автор: admin от 21-08-2016, 11:03

Что делать, если аккумулятор кипит при зарядке? Подобный вопрос довольно часто возникает в головах начинающих автолюбителей. Если вы в числе таких, то прежде всего стоит усвоить, что
кипения электролита в аккумуляторе, вполне нормальное явление происходящее при зарядке. Даже можноPсказать, что любой полный процесс зарядки кислотных аккумуляторов не обходится без кипения электролита. Если аккумулятор кипит это только значит, что процесс зарядки скоро закончится. На самом деле жидкость в аккумуляторе не кипит, так как температура даже примерно не равна температуре кипения. А пузырьки воздуха, появляющиеся в жидкости аккумулятора свидетельствуют о появлении гремучего газа. Данный процесс известен под названием P. Электролиз это разложение вещества на молекулярном уровне на составные части, при условии, что через жидкость проходит электрический ток. В случае в автомобильным аккумулятором, когда плотность электролита в процессе зарядки близится к граничномуPи заряду негде уже накапливаться, энергия начинает расходоваться наPразложение электролита на кислород и водород или, так называемый, гремучий газ.


Именно в этот момент вам начинает казаться, что аккумулятор закипает. Но на самом деле, это свидетельствует о скором завершении процесса зарядки. Но процесс кипения не всегда сигнализирует, что пора отключать зарядку. Часто кипение начинается уже при 60 -70% заполненности аккумулятора. Самым эффективным способом, определить конец зарядки это замерить плотность электролита в аккумуляторе. Прибор для измерения плотности называется ареометр для электролита. По принципу действия он похож на измеритель плотности в привычной всем самогонке. Но только для удобства он заключен в прозрачную колбу с вакуумной грушей для забора кислоты из аккумулятора. Так же бывают и электронные ареометры с цифровым табло. Но цена их начинается от 140 долларов и используется в основном на СТО или производствах. Как повысить плотность электролита в аккумуляторе, можно Итак, чтобы замерить плотность, необходимо выкрутить пробки в аккумуляторе. убедиться, что уровень электролита в норме (не ниже минимальной отметки на внешней стороне АКБ) если уровень ниже, стоит разбавить электролит дистилированой водой. нажать и отпустить вакуумную грушу для забора пробы так, чтобы поплавок внутри колбы свободно плавал определить плотность по шкале поплавка, в месте поверхности электролита Из основных правил стоит выделить некоторые.


Перед зарядкой обязательно необходимо вывернуть пробки на поверхности аккумулятора. В автомобильном АКБ их обычно 6 штук. Заряжать стоит 10-ти процентным током от емкости аккумулятора. Т. е. например 6 А током заряжать аккумулятор, емкостью 60 Ah. Стоит помнить, что заряд свыше нормы, пагубно влияет на целостность аккумулятора. Встречаются сведения, чтоPне случится ничего плохого, если аккумулятор простоит не более 3-х часов на зарядке после набора номинальной емкости. В этом случае рекомендуется использовать зарядное устройство с функцией сохранения. Такая зарядка перестанет заряжать аккумулятор, когда плотность электролита будет равной предельной. И перейдет в режим хранения аккумулятора. То есть используя такое зарядное устройство, вы можете свободно оставить аккумулятор на зарядке без присмотра на день, два и даже неделю. В любое время ваш автомобильный аккумулятор будет готов к использованию и не поврежден в процессе чрезмерного перезаряда.


Кипение электролита - нормальное явление. Полный заряд аккумулятора 10% током (на 60 АЧ - 6 ампер ток), 10 часов заряда. (Процент заряда можно примерно вычислить померяв напряжение на клеммах, где-то встречал такие таблицы. ) Если понятия не имеешь, но стартер не крутит, то там скорее всего меньше четверти заряда. Если крышка аккумулятора открывается - лучше ее открыть. Древние аккумуляторы давлением кипящего электролита разрывало. Если она заклеена (Бывает и такое, поскольку твой аккум- отечественного производствато скорее всего легко откроется) лучше не ломать пока он работает. Обязательно подливать дистиллированую воду в процессе эксплуатации по мере ее испарения. Собственно кислотные аккумуляторы легче переносят перезаряд, чем глубокий разряд. Разряженый до нуля аккумулятор иногда приходится выбрасывать. Так что судите сами, решайте сами - перезаряжать или не перезаряжать. Лично я сильно разрядив аккумулятор ставлю его заряжать спокойно на ночь (около 10 часов) и не заморачиваюсь. Тише едешь - дальше будешь! От того места, куда едешь.


Уважаемые вебмастера, Вы
просматриваете тестовую страницу
DataLife Engine.
Текущая версия 9.8.