Сделать домашней|Добавить в избранное
 

Многопользовательский новостной движок,
предназначенный для организации собственных
СМИ и блогов в интернете.

 
на правах рекламы
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

термостат ваз 2114

Автор: admin от 21-08-2016, 06:19

Термостат ВАЗ 2114 предназначен для блокировки радиатора от тосола или иной охлаждающей жидкости до того момента, пока мотор полностью не разогреется, то есть не наберет требуемую рабочую температуру. Термостат ВАЗ 2114 какой лучше? Важность функционирования данной системы любого транспортного средства не обсуждается, так как она, будучи достаточно простой по принципу своего действия, помогает существенно снизить износ. Его рабочей температурой является показатель в 90 `С. Рассматриваемый нами механизм позволяет антифризу (тосолу) перемещаться в радиатор при 95 градусах. За счет этого мотор прогревается до нужной ему температуры работы за более короткий промежуток времени. патрубок, ведущий к насосу (его называют выходным);
патрубок, отходящий от мотора (входной); пружина перепускного клапана. Родные термостаты на Самару, будем откровенны, особо высоким качеством не отличаются. По этой причине многие автолюбители при первой же возможности осуществляют их замену, подбирая более надежные детали. К таковым обычно относят термостаты иностранного производства WAHLER, Vernet и GATES. Ни в коем случае не нужно покупать китайские механизмы, поверьте, очень скоро вам придется снова производить их замену. Как выбрать хороший термостат? Приобретая новую деталь, следует обращать внимание на материал, из которого сделан ее корпус. Практически все термостаты производства КНР изготавливают из металлов, визуально похожих на нержавеющую сталь, но, к сожалению, не являющихся таковыми.


Уверенно проходите мимо них и выбирайте такой механизм, который сделан из качественной латуни либо нержавейки. Только в этом случае он будет служить вам очень долго, не покрываясь ржавчиной уже через несколько месяцев эксплуатации. По большому счету, иных показателей грамотного выбора термостата не существует. Наличие на механизме какой-либо красочной наклейки или блестящей голограммы ни о чем существенном не говорит. Проверить термостат на работоспособность непосредственно в автомагазине вы не сможете, а значит, выбирайте изделия из латуни и нержавеющей стали проверенных фирм, и вы точно не ошибетесь. Замена термостата ВАЗ 2114 как выполняется процесс? Заменить вышедшую из строя деталь несложно без посторонней помощи. Схема выполнения работ следующая: отворачивают (ключом на 8) винты, которые крепят откручивают винт, который крепит трос привода заслонки (дроссельной), и демонтируют электрический разъем; достают из кронштейна подушку (она сделана из резины) корпуса воздушного фильтра, чтобы произвести снятие последнего. Так как нам требуется получить доступ к коробке цилиндра, необходимо демонтировать и модуль зажигания, который соединен с картером сцепления. Выполняется данная операция ключом на 13, а затем на 17 (для ослабления болта внизу). После чего модуль отводят немного в сторону и производят скручивание пробки, находящейся на блоке, а затем и демонтаж радиаторной сливной пробки. отсоединяют температурный датчик, провод контроллеров и снимают блок патрубков.


Ставим новый термостат и выполняем все действия в обратном порядке. PТермостат датчик, предназначенный для поддержания определенной температуры. Термостат перекрывает путь антифризу или любой другой охлаждающей жидкости путь в радиатор до тех пор, пока двигатель не наберет определенную рабочую температуру. Рабочей температурой двигателя считается 90 градусов. Термостат открывает путьP охлаждающей жидкости на 95 градусах по Цельсию. Благодаря термостату, двигатель тратит меньше времени прогрева до рабочей температуры, Из этого следует, что термостат спасает ваши копейки в кармане и бережет природу. А находится он между радиатором и двигателем. Сборка отечественных автомобилей, как и ее составляющие детали, хорошим качеством, к сожалению, не отличаются. ВАЗовский термостат не является исключением. Главным элементом термостата является клапан. и с ним могкт быть всего лишь 2 проблемы: 1)либо он закрыт непрогретый двигатель будет плохо держать обороты, глохнуть, но ездить, все таки, можно) 2)либо клапан открыт ездить возможно в лютый мороз, либо с включенной печкой на полную, иначе не избежать перегрева двигателя. Отремонтировать термостат можно несильными ударами отверткой по его корпусу, чтоб клапан сдвинулся с места. А если дело касается полной разборки, то следует взять во внимание, что тосол начнет выливаться. Для предотвращения течки закрываем всевозможными способами патрубок и разбираем.


После ремонта термостата, все же настоятельно рекомендуется заменить его при первой же возможности. Недавно на моей ласточке ВАЗ 2114 отказал термостат. В магазине термостатов на зубило не оказалось, но продавец сказал: Вот этой подойдет! и положил на стол термостат от ВАЗ 2111. Итак, для самостоятельной замены термостата нам понадобится: 4)P Пара штучек хомутов. Первым делом прикидываем все детали и смотрим, куда и как нам устанавливать термостат. Берем ключ на 8 и отварачиваем винтики крепления воздушного фильтра как показано на рисунке. Так же нам придетсяP, чтоб добраться до коробки цилиндра: В нашем термостате нет отверстия для присоединения шланга расширительного бачка. Мы подключили его через тройник, вставленный в нижнийP патрубок печки. В принципе, без разницы в какой патрубок ставить. Решать вам. Штатный шланг бачка при этом заменили более длинным. Вставлять тройник надо по месту, тщательно все примерив. Установив, начинаем сборку в обратной последовательности. Такая замена вполне возможна и на карбюраторном двигателе. В этом случае отверстие под датчик температуры в новом термостате надо надежно заглушить. Если же вы читаете этот мануал и у вас к примеру карбюраторная девятка, то в вашем случае, в новом термостате следует плотно заглушить отверстие предназначенное для датчика температуры. Хомут 24р 2шт. Итого: 409р. На замену термостата двигателя мы потратили вместе со сборкой и разборкой порядка 30 минут. P

Похожие записи:
  1. Тюнинг (доработка) ГБЦ, впускной коллектор (полировка) на ваз 2106, 2107 и другой классике

стартер щелкает но не крутит ваз 2107

Автор: admin от 21-08-2016, 06:08

В ситуации, когда стартер щелкает, но не крутит, может быть несколько причин. Напомним. Стартер является электродвигателем кратковременного действия и соответственно работать долго, не предназначен. На тормозном моменте, когда он входит в зацепление с маховиком, он берет на себя ток до 350А. Поэтому при вынужденной длительной работе стартера, он довольно быстро выходит из строя. Разъяснение щелкает не сам стартер, а его тяговое реле стартера. Реле стартера имеет две обмотки - втягивающую и удердживающую. Когда слышны частые щелчки тягового реле, то происходит следующее. Втягивающая обмотка втягивает сердечник реле, но из-за нехватки напряжения удерживающей обмотки она отпускает сердечник. Втягивающая обмотка опять втягивает и снова удерживающая не может удержать сердечник и так продолжается несколько раз, пока ключ в замке зажигания находится в положении стартер.


Здесь абсолютно неважно тяговое реле ВАЗ, БМВ или КИА, принцип работы у всех тяговых реле одинаковый. Исправный, правильно отрегулированный двигатель, заводится от прикосновения ключа, в крайнем случае, со второй попытки. Если стартером не удалось запустить двигатель с трех попыток, необходимо разобраться, в чем дело, а не крутить мотор, пока не сядет аккумулятор. Стартер щелкает, но не крутит в следующих ситуациях. 1. Плохой контакт на клеммах аккумулятора. 2. Подгоревшие силовые контакты в тяговом реле стартера (если реле разборное, то разобрать и почистить силовые болты);
Неисправность самого стартера (определяется при разборке). В последней из приведенных причин, может быть несколько вариантов, когда стартер щелкает, но не крутит, из за вины самого стартера, а именно: Отгорел силовой провод, идущий от обмоток стартера к тяговому реле стартера; неисправность бендекса и забой на его зубьях.


При забое зубьев бендекса он не может войти в зацепления с зубьями венца маховика, а так как он связан вилкой с сердечником (принцип коромысла), то он не может полностью втянуться в обомотку тягового реле при его включении и следовательно не может перемкнуть своим пятаком силовые контакты реле, чтобы перебросить питание на электродвигатель стартера. Для того, чтобы снять подозрение с тягового реле стартера и узнать где причина неисправности, нужно проделать следующее. Автотестером проверить напряжение на силовом болте стартера куда приходит прямое напряжение с аккумуляторной батареи, затем перенести щуп тестера на болт с которым соединен выход самого стартера и попросить помощника перевести ключ зажигания в положение "пуск". 1 допустим на входе было 13. 2 V (полностью заряженный аккумулятор, так как одна банка должна выдавать 2. 2V Х 6 банок = 13. 2V) и такое же напряжение показывает и выход тягового реле, это говорит о том, что контакты тягового реле находятся в исправном состоянии и неисправность нужно искать в самом стартере. 2 если при замере на входе показывает 13. 2V, а при срабатывании реле(щелчок) перебрасывается скажем лишь 5-6 V, то это говорит о том, что подгорели силовые болты втягивающего реле и они не могут "перебросить" все напряжение из-за плохого контакта.


Реле необходимо разобрать и зачистить силовые контакты и перемыкающую пластину, об этом уже было сказано выше. Если же реле неразборное, то оно однозначно подлежит замене. Во всех перечисленных случаях будет происходить похожая ситуация стартер щелкает, но не крутит.

Похожие записи:
  1. Замена торпеды на Ваз 2101
  2. жанна фриске больна раком мозга

антифриз феликс зеленый

Автор: admin от 21-08-2016, 06:04

Все типы антифризов марки Феликс находятся в среднем ценовом диапазоне и доступны для широкой категории автолюбителей. Антифриз этой марки используют как для обслуживания отечественных автомобилей, так и для иномарок (преимущественно европейского производства). Среди плюсов этого антифриза можно выделить:
Высокий показатель теплопроводности, что обеспечивает равномерную нагрузку на двигатель и препятствует перегреву двигателя или износу различных частей системы. Сбалансированный набор присадок. В состав хладагента Феликс красного и зеленого цвета входят органические соединения с антикоррозийными и хорошими смазывающими свойствами, которые позволяют сохранять в норме работу мотора. Доступная цена и удобная расфасовка. Независимо от вида антифриз поставляется на рынок в пластиковых канистрах различной емкости со специальной мерной линией для контроля количества заливаемой жидкости, подробным описанием состава, защитной пленкой и оригинальным номером, что позволяет отличить оригинал от поддельной продукции.


По цене антифриз Феликс вполне конкурентоспособен с жидкостями ведущих производителей из России и Европы. Стоит отметить, что с 2009 года антифризы Felix заливаются в систему охлаждения новых автомобилей ВАЗ, в том числе Lada Largus и Lada Priora нового поколения. Среди недостатков хладагента от компании "Тосол-Синтез", которая, к слову, производит и антифризы под торговой маркой Sintec, можно отметить высокую степень испарения воды из состава антифриза и достаточно низкое локальное действие антикоррозийныхPприсадок из состава жидкостей Felix Carbox и Prolonger. Самые популярные виды антифризаPFelix рекомендуется менять раз в 2 годаP чаще, чем другие российские антифризы той же ценовой категории. В остальном антифризы Felix не отличаются особенными недостатками, в чем можно убедиться по многочисленным отзывам на различных форумах и тематических площадках.


Особенно если соблюдать все рекомендации производителя хладагента, менять жидкость вовремя и поддерживать в функциональном состоянии всю систему охлаждения двигателя. Купил семерку инжекторную 2006 года с пробегом 40 000. Хозяин все поменял, кроме тосола, я посмотрел в бачок, а там на дне и с пылью. Решил поменять. Там был Тосол Феликс 40 залит, я взял антифриз Феликс Пролонгер зеленый две по 5 литров. Решил промыть заодно систему. Сливал когда старый тосол, то открутил только пробочку пластиковую на бачке радиатора слева. Тосол оказался вполне сносного светлого цвета, желтенький слегка, но лил на землю, в канализацию, деталей не рассмотрел. Взял в Би-Би (у нас в питере сеть магазинов запчастей) вместе с антифризом и промывку однокомпонентную, типа производство США, 325 мл вроде. Налил промывку в радиатор холодный, налил воды чистой, погонял.


Остудил градусов до 30 радиатор минут за 20, слил уже жидкость почти по цвету как тосол, даже пожирнее и поярче, хотя смывка прозрачная. Сейчас налил снова чистой воды, погонял, отогнал машину поближе к дому, остывает. Это мой первый автомобиль, опыта нет. Воды как-то мало влезало в радиатор после слива тосола, стоял немного мордой вниз и влево, до пяти литров заливал чистой воды, не больше. Воздух выпускал нажимая на толстый шланг к двигателю (слева). Значит осталась грязь и промывка, заливается по паспорту в систему почти 10 литров. Два верхних рычажка на панели в центре (печка? ) ставил влево до упора. Рычаг над педалью газа (печка? ) ставил и вверх и вниз, так и не понял, как надо. Как промыть систему окончательно? А то я не хочу, чтобы свежий антифриз был разбодяжен бякой. Спасибо за ответы, здорово, если сейчас ответите, хочу завтра прокатится с семьей за город по грибы, не на воде же ехать!

Похожие записи:
  1. падают обороты при сбросе газа ваз 2114
  2. не работает спидометр на ваз 2114

жанна фриске тяжело больна

Автор: admin от 21-08-2016, 05:33

Певица Жанна Фриске, вероятно, тяжело больна. Как сообщает, знаменитую артистку экстренно отправили на лечение за границу. Певицу заметили в медпункте аэропорта Шереметьево, куда ее доставили на медицинской каталке. Недавно ставшую мамой Жанну Фриске было трудно узнать, однако диагноз ее пока остается неизвестным. Сопровождал Фриске ее гражданский супруг Дмитрий Шепелев. Оба зарегистрировались на авиарейс в Германию. Сообщается, что Жанна Фриске отправляется на лечение в одну из лучших немецких клиник, где работают врачи-онкологи с мировым именем. В апреле певица родила сына Платона. Летом планировалось ее возвращение на сцену на фестивале Новая волна в Юрмале, однако выступление так и не состоялось. После новогодних каникул Жанна собиралась. СтарХит связался с родителями Дмитрия Шепелева мамой Натальей Александровной и папой Андреем Викторовичем, а также сестрой Жанны Фриске Натальей. Никто из членов семьи напрямую не подтверждает страшного диагноза Жанны, но настроение у родственников певицы невеселое.


Со словами поддержки в адрес Жанны выступила коллега по шоу-бизнесу Таня Терешина. В своем Твиттере певица призвала молиться за Жанну, а СтарХиту призналась, что в последнее время не имела возможности пообщаться с Фриске та не отвечала на ее сообщения в соцсетях и пропала с горизонта. Одновременно с этим пиар-директор Фриске аниса Ашику опровергает сведения о болезни своей подопечной: Жанна здорова, сейчас пребывает в Майами и пока не планирует возвращение в Москву, сказала она в интервью РИА Новости, забывая, впрочем, что еще в конце ноября 2013 года
о возвращении Фриске в Москву заявил ее папа Владимир Борисович. В том, что Жанны нет в Майами, уверен и главный редактор СтарХита Андрей Малахов, который недавно отдыхал в штате Флорида. Наиболее осведомленные аборигены утверждают, что из-за проблем со здоровьем Жанна сейчас консультируется у немецких врачей, - рассказал Андрей Николаевич. СтарХит от души желает Жанне здоровья и надеется, что это ошибка, и страшный диагноз не подтвердится!


На днях в СМИ появился скандальный ролик, на котором Дмитрий Шепелев и отец Жанны Фриске Владимир Борисович на повышенных тонах выясняют отношения. Они не могли договориться о встречах с маленьким Платоном. После того как запись была опубликована, в свою защиту выступил отец певицы, который рассказал о том, что Дмитрий не дает семье видеться с внуком. Также он пожаловался на то, что после этой истории его супруга мама Жанны Анна Копылова почувствовала себя крайне плохо. "Жена очень сильно заболела. Она сейчас у дочки (младшей Натальи) лежит. Она не может встать, ей очень тяжело. У нее сахар прыгнул и давление после этого случая. Она все это сильно к сердцу принимает. Она человек, который вырастила этого ребенка (Платона). Представляете, если от вас кусочек оторвать, как это будет? Это очень тяжело.


Я мужик, и то я не могу это перенести. А каково ей? Поэтому я сказал: я буду, чего бы это мне ни стоило, бороться за свою семью, буду отстаивать свои права. Право на то, чтобы видеться со своим внуком", цитирует Владимира Борисовича. Ранее отец Фриске сообщил, что война между ним и Шепелевым началась после того, как тот начал контролировать финансы Жанны. "Жанна уже не могла. Последние полгода она вообще ослепла. Но доверила все деньги ему. И когда Жанна все хуже видела, еще и вечером, он приносил ей подписывать какие-то бумаги. Я ей сказал: "Ни в коем случае ничего не подписывай", сообщил Фриске. Более того, по словам Владимира Борисовича, Шепелев буквально не мог дождаться кончины Жанны. "И тут начались проблемы с финансами. И с лекарствами. Мы стали бояться, что он может дать ей не те лекарства, таблетки, которые ее. Особенно после его фразы: "Скорее бы уже это все кончилось, мне так надоело! " озвучил чудовищные вещи отец артистки.

можно ли доливать электролит в аккумулятор

Автор: admin от 21-08-2016, 05:32

,
только если точно известно, что часть электролита была разлита. В других случаях делать этого нельзя. При разряде батареи происходит взаимодействие активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом (серной кислотой), в результате чего образуется сульфат свинца. и вода. В итоге плотность электролита падает. При заряде батареи происходят обратные электрохимические процессы, что приводит к восстановлению на отрицательных электродах чистого свинца и на положительных - диоксида свинца. В результате этих реакций повышается плотность электролита. Это нормальный физический процесс. , поэтому в процессе кипения без разбрызгивания она вся остается внутри аккумулятора, выходит только водород и кислород. При заряде вода испаряется, взамен испарившейся воды мы добавляем дистиллированную воду, в количестве испарившейся. плотность не поднимается до нужного уровня (у стартерных и тяговых АКБ 1,27-1,28г/см3,у стационарных 1,23-1,24г/см3),то возможно сульфатация аккумулятора.


При этом кристаллизация серы на пластинах, а концентрация электролита уменьшается. Такому аккумулятору требуется не доливка электролита, а срочное лечение. Для начала необходимо полностью зарядить батарею, желательно маленьким током (максимум 5% от емкости) и долго(от 1 до 3-х суток). Чтобы батарея полностью набрала свою емкость. Потом сразу же отдать АКБ в работу. Стартерные батареи, по возможности, заряжать таким можно чаще, особенно зимой. Тяговые аккумуляторы с признаками сульфатации, ставить на зарядку кроме ночного заряда, во время перерывов в работе. заряда аккумуляторной батареи, необходимо проводить эти циклы.


Не оставлять батарею не заряженной даже на 12часов. такая зарядка не помогает, нужны более серьезные способы лечения на специальном оборудовании. Доливая электролит в аккумулятор(элементы), при полном или уравнительном заряде может увеличиться до 1,3 и более г/см3. Наличие излишнего количества серы может привести к нужно измерять при нормальном уровне электролита, и не менее чем через час после заряда. Автор: Димон. (---. isea. ru) на 2 года аккума у кого-то хватает? :-) а потом на свалку? если за ним следить хоть иногда, должен работать не менее 6 лет. Это как трусы купить за 100 баков и выкинуть, как несвежие и непригодные к эксплуатации. Плотность нужно мерить, должна быть 1,27 при заряженном аккуме.


На японцах, бывает, приходят аккумы, там плотность очень низкая - другой электролит для другого климата. Как правило, они все равно уже убитые идут, проще купить новый и следить за ним, не убивать. Можно сменить электролит на старом на "наш" и подзарядить. Где можно открыть пробки к электролиту (т. е. у обслуживаемых или полуобслуживаемых) - проще следить по плотности за зарядкой. Мне так куда проще заряжать Сентру 72 а/ч по плотности, чем париться с Вартой Блю Динамик, смотря по вольтажу и гадая - хватит или еще чуть-чуть, а он и вскипеть может ведь. Сибирской зимой например он часто разряжается от морозов, долгих морозных запусков, посему надо следить и подзаряжать вовремя, иначе точно только на 2 года и хватит :-)

не открывается дверь на ваз 2110

Автор: admin от 21-08-2016, 05:20

Это левый замок, если проблема с правым, просто отзеркаль картинку. В одном из мест отмеченых стрелками (не помню точно) должен быть виден небольшой штырек, цилиндрический, но с одной стороны срезаный, вот такой:
Вот его надо надавить вниз. Он должен сдвинуться на пол сантиметра. При этом еще надавить на дверь, должна открыться. Хуже, если там оказался заводской брак и этот самый штырек валяется сейчас внутри двери.


Тогда надо взять отвертку, достаточно тонкую, где-то 2-3мм диаметром и лучше крестовую. Вставить в одно из этих отверстий (в нужное отверстие отвертка уйдет на сантиметра полтора или даже больше, а в неправильном быстро упрется в металл двери) и надавить вниз. Давить надо довольно сильно, там двойная пружина стоит. Пробуй.


Может получится. Там две части замка,одна снаружи, другая,запорная и открывающая, внутри двери. К ней снаружи и прикручивается вторая часть. При закрытой двери возможно снять обшивку, только геморно это. Топистартеру нужно, если обшивка снята, подергать ручки открывания двери и посмотреть, что куда при этом двигается. Если дверь не открывается, значит надо посмотреть, где не донажимается и помочь отверткой или пассатижами.


Ну и внутренний замок двери естественно после лучше поменять. Этот совет актуален если перестало открываться снаружи и изнутри одновременно. Если сначало снаружи стало хуже открываться, а через месяц или больше и изнутри перестало открываться, то скорей всего надо просто отрегулировать тяги от ручек к замку.

Похожие записи:
  1. горит лампа зарядки аккумулятора ваз 2107 но зарядка идет

не работает спидометр на ваз 2112 16 клапанов

Автор: admin от 21-08-2016, 05:19

Наряду с серьезными поломками случаются и более мелкие, но не менее неприятные, например,
не работает спидометр на ВАЗ 2112. В этой статье попытаемся детально разобрать эту распространенную проблему. Обычно, у автолюбителей принято считать спидометром устройство в приборной панели, показывающее скорость движения и пробег. На самом деле эти функции выполняют два прибора. Количество пройденных километров, то есть пробег считает одометр, а непосредственно скорость движения определяет спидометр. На автомобилях первого поколения одометр был механическим, и работал за счет передачи крутящего момента шестерней установленной на вторичном вале КПП через трос на счетчик пробега. Самой распространенной неисправностью этого механизма становился обрыв троса. Такую поломку очень просто диагностировать, когда трос начинает рваться, очень хорошо слышно как стальная проволока задевает об рубашку изнутри. Причиной быстрого износа становились острые углы излома троса при установке. Не работает спидометр на Ваз 2112 второго поколения по более сложным причинам. Как известно, после усовершенствования модели, и спидометр и одометр стали электронными. Принцип их работы заключается в считывании и передаче информации датчиком скорости, установленным в корпусе КПП, непосредственно в щиток приборов.


Логично предположить что и возможные неисправности следует искать лишь в этих местах. Однако здесь есть нюанс, АвтоВаз не выпускает отдельные запасные части к приборной панели, так что в случае поломки придется покупать панель в сборе. Неправильная работа спидометра может отображаться на приборке по-разному, стрелка может просто не двигаться с места, будто зажигание выключено, порой, напротив, может показывать чрезмерную скорость. Самой простой и банальной причиной поломки является окисление контактов. Здесь все просто, визуально окись заметит любой, достаточно просто их почистить и поставить обратно. Если же контакты в порядке, необходимо проверить поступает ли напряжение на сам датчик скорости. Для этого пригодится тестер, в случае отсутствия такового, можно воспользоваться обыкновенной автомобильной лампочкой, с подсоединенными к ней двумя проводами. Не стоит забывать, что провода от датчика до приборного щитка идут через монтажный блок, следовательно, и в нем может скрываться причина неисправности. Учитывая тот факт, что большинство автолюбителей довольно посредственно разбираются в автоэлектрике и электронике, следует задуматься о посещении специалиста. Если же электричество на контакты поступает, вывод напрашивается сам поменять датчик скорости.


Процедура замены датчика очень проста, и не потребует ни каких либо специальных знаний, ни усилий. Потребуется лишь ключ на 22, и на всякий случай, на 10. Удобнее подобраться к датчику из под капота, даже яма не требуется. Здесь часто возникает один механический нюанс, по причине которого и не работает спидометр на ВАЗ 2112, шток может просто отломиться, и в таком случае снятия привода спидометра не избежать. Тогда и пригодится ключ на 10, однако вынимать шток нужно очень аккуратно, если он провалится в картер коробки передач, начнется совсем другая история. Подробней читайте статью " ". Устанавливая шток привода спидометра на место, не забудьте смазать резиновое уплотнительное кольцо. Остается подсоединить провода и проверить работу спидометра. 1. Спидометр может не работать из-за перегоревшего предохранителя, обратите внимание на F19 (10A). Смотрите, а также (поиск по странице со словом скорости). 2. Неисправность электрической цепи. Следует проверить проводку, особенно надежность контактов на датчике скорости (некоторые его называют датчик спидометра). 3. Неисправен датчик скорости. Не спешите бежать в магазин, сначала лучше проверить датчик скорости.


Сделать это можно старым дедовским способом. с коробки, а затем подключить к нему дрель (выставить вращение против часовой стрелки). Если датчик скорости исправен, то крутящий момент будет передаваться, и спидометр будет показывать значения. Чаще всего у неисправного датчика что-то болтается внутри. 4. Если датчик скорости исправен, то проверяем работу привода КПП. Снимаем датчик, охватываем привод пальцами или вставляем палочку длиной 5 см и немного толкаем автомобиль вперед или назад. 5. Неисправность щитка приборов. Замените приборку на заведомо рабочую, так будет быстрей всего проверить ее исправность. Если проблема в ней, то можно попробовать ее. 6. Если Вы заметили, что спидометр отказал после разборки приборной панели, то возможно причина простая стрелка спидометра задевает накладку. В этом случае просто немного приснимите стрелку, используя вилку (см. тюнинг ). 7. Если спидометр не работает после проверки всех шести пунктов и горит чек (Check Engine), то имеет смысл выполнить диагностику автомобиля. А Вы сталкивались с неработающим спидометрам на ВАЗ? Какая причина была в вашем случае? Как Вы решили проблему? Напомним, другие советы и рекомендации по эксплуатации и ремонту ВАЗ можно найти в.

как поменять моторчик печки на ваз 2114 видео

Автор: admin от 21-08-2016, 04:45

02. 06. 2015
Приветствую вас дорогие автовладельцы. Предлагаю к просмотру видео инструкцию на тему Замена вентилятора печки ВАЗ 2113 / 2114 / 2115. Читайте тщательно нануал к видео. Инструкция: Замена вентилятора печки ВАЗ 2113 / 2114 / 2115 Вентилятор печки может плохо работать по нескольким причинам, какой-то из них просто вышедший из строя вентилятор, по этому его можно или попробовать отремонтировать или поменять в сборе. Как поменять вентилятора печки на ВАЗ Самара смотрите видео инструкцию на примере автомобиля ВАЗ 2113.


Аналогично вентилятор отопителя (радиатора печки) изменяется на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114 и 2115. Особенных проблем при снятии и установке нового вентилятора печки появиться не должно. Подробности процедуры в подробностях показаны у видео ролике. Удачи на дорогах и всех благ. Видео урок Замена вентилятора печки ВАЗ 2113 / 2114 / 2115, Вентилятор отопителя расположен в отсеке перед ветровым стеклом подкапотного пространства.


Его можно снять, не снимая отопитель с автомобиля. Вам потребуется отвертка. 1. Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи. 2. В салоне под панелью приборов разъедините разъем плюсового провода электродвигателя вентилятора 3. и, отвернув нижнюю гайку крепления отопителя, снимите массовый провод электродвигателя. 4. Откройте капот и выверните по два винта крепления кожуха вентилятора с обеих сторон. 5.


Выньте кожух. 6. Выверните два винта крепления вентилятора. 7. Выверните пять винтов крепления решеток воздухопритока перед ветровым стеклом и снимите решетки. 8. Слегка приподнимите и выведите из зацепления переднюю опору вентилятора, сдвинув вентилятор на себя. 9. Повернув вентилятор на 90`, выньте его из отсека перед ветровым стеклом. 10. Установите вентилятор в порядке, обратном снятию.

Похожие записи:
  1. Накладки на панель приборов ВАЗ 2110
  2. замена ремня генератора на гранте

микромоторедуктор привода заслонки отопителя ваз 2110

Автор: admin от 21-08-2016, 04:44

При установке нового моторчика не совпадает положение крайнее на редукторе и паза заслонки градусов на 30. Т. е. приходится чуть чуть подвернуть редуктор (включив его не вставленный)и тогда встает нормально. Может ли быть причина в этом? Типа крайнее положение заслонки (реальное) и то которое снимает датчик положения заслонки не совпадают и поэтому редуктор пытается довернуть заслонку которая уже уперлась. В следствие чего умирают пластмассовые шестеренки в редукторе. Может быть попробовать при установке нового разобрать редуктор и переставить немного шестерни. Но тогда возникает вопрос как оно будет себя вести в крайнем горячем положении. Ситуация скорее всего повторится т. к. там тоже будет не до конца доходить и постоянно пытаться дожимать заслонку. Корче не знаю что уже и делать. Скоро холода
В теме Печка, пост 577 я описывал, как необходимо устанавливать м-редуктор. У меня машина без кондиционера, как с кондеем не знаю, может там свои заморочки. Когда пытаешься довернуть м-редуктор, чтобы совпали уши на редукторе с пазами на кожухе печки, то можешь повредить зубья на шестернях в редукторе.


У меня сейчас все работает как и с родным м-редуктором. Так что удачи, дерзайте, немного времени и терпения и все получится. У меня тепло идет только к лобовому стеклу. При переключении ручки моторедуктор работает и что то там передвигает,но. тепло продолжает идти только к лобовому стеклу. Прочитай тему Не работает распределение потоков воздуха печки, там описываются различные ситуации и методы устранения. Возможно что-то почерпнешь для себя, поскольку в чем конкретно проблема сказать не берусь, а разъяснять на пальцах и лить воду тоже не выход. 3) кусок медной проволоки 30 см сечение порядка 0. 3 6) немного веретенки или любого другого масла которое резину не ест. 1) снимается жабо отсоединяется от трубки стеклоомывателя (наверное лучше трубку разрезать, а потом через переходник соединить иначе придется разбирать само жабо лишних 10 винтов раскручивать и отсоединять трубку внутри жабо), попутно выяснил что форсунки стеклоомывателя на 10ках можно регулировать, но через ж. 2)ставим заслонку в нижнее положение иначе придется помучится с синхронизацией положения заслонки и положения вала редуктора. в последствии перед установкой нового редуктора его тоже нужно выставит на минимальное положение.


Для этого подсоединяем провода к новому редуктору выставляем на контроллере минимальную тем-ру и выключаем вентилятор и секунд на 15 включаем зажигание. В последствии при синхронизации положения вала датчика и заслонки я наживил квадрат вала редуктора в квадрат вала заслонки и работал контроллером и зажиганием (наверно с помощником было бы проще) пока дырки под саморезы не встали на свои места. а) старый редуктор имел железный корпус и 1 разъем (тот который подает питание на моторчик) у него свисал на проводке, новый имел пластиковый корпус и оба разъема у него были на корпусе, хотя оба разъема на старом и новом идентичные, и положения отверстий под саморезы одинаковы. б) на квадрате редуктора имеется спил (метка), насколько я понял она метка нужна только для удобства синхронизации. К квадрату заслонки она не имеет отношения. (хотя может я не и прав? ) во всяком случае на новом и старом редукторе при положении min синяя точка были спилены разные ребра. Хотя после установки нового редуктора печка заработала в штатном режиме. 3)снимается моторедуктор (у меня был нового образца) (нужно знать какого образца он у вас, с конца октябтя 2003 года стали ставить новую версию), косвенно какой датчик - моторедуктор у вас стоит можно определить по образцу салонного фильтра (тоже делятся, тот который побольше-старого, поменьше-нового).


Перед снятием отсоединяем провода от сего творения, и подкладываем лист бумаги под редуктор, чтобы не потерять в недрах саморезы и гайки. Откручиваем их при помощи всех видов отверток ну и собственно снимаем моторедуктор. 4) ставим новый редуктор. Для этого нужно б) смазать резиновые уплотнители нового редуктора веретенкой, те через которые проходят саморезы, иначе задолбаешься вставлять (для заворачивания саморезов я воспользовался проволокой, обматывается саморез на 1 виток можно меньше, главное не уронить, наживляется саморез на 2/3 и сдергивается проволока, доворачивается до упора. ) 5) проверяем работу отопителя должно быть слышно как при переключении ручки тем-ры немного шевелится заслонка, и включается моторчик датчика тем-ры салона.

освенцим

Автор: admin от 21-08-2016, 04:36

Дневной рацион пищи заключенного состоял из 300 г хлеба, 0,5 л черного кофе и 1 л брюквенного супа,
нескольких граммов колбасы и маргарина. Все это составляло 13001700 калорий, тогда как для
человека, занятого на работе средней трудности, необходимо не менее 3600 калорий. Пребывание в лагере в течение 36 месяцев приводило многих узников к полному физическому истощению и умственной
деградации. Специальная
судебно-медицинская комиссия, исследовавшая после освобождения лагеря 2819 спасенных бывших заключенных, пришла к выводу о том, что 2189 из них заболели на почве недоедания, а 233 больны туберкулезом легких.


Государственный музей Аушвиц-Биркенау, или Освенцим-Бжезинка, музей в городе Освенцим, где в годы Второй мировой войны находились три нацистских концентрационных лагеря: Аушвиц 1, Аушвиц 2 (известный также как Аушвиц-Биркенау (нем. Birkenau, польск. Brzezinka) и Аушвиц 3. Музей служит печальным напоминанием о гибели сотен тысяч человек, 90% погибших составляли евреи, привезенные в Освенцим со всех государств оккупированной Европы.


Лагерь Освенцим-Бжезинка был построен в конце 1941 года. До конца войны в 4 больших газовых камерах и 4 крематориях было убито более миллиона человек По окончании войны в 1947 году территории бывших концентрационных лагерей были переоборудованы в музей. Посетители попадают в него через запечатленные во многих документальных фильмах и на фотографиях ворота с печально известной надписью Arbeit macht frei ( Труд освобождает ).


В музее можно увидеть несколько десятков кирпичных блоков, в которых содержались узники. Имеется экспозиция предметов, отобранных нацистами у жертв. В 1979 году музей был включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Ежегодно его посещает около миллиона туристов со всех концов мира. Купить билет в Музей Аушвиц-Биркенау через Интернет можно на.


Уважаемые вебмастера, Вы
просматриваете тестовую страницу
DataLife Engine.
Текущая версия 9.8.